怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。 发动机怠速不稳时，
您好: 这种情况是怠速马达积炭过多.造成怠速马达发卡.从而使发动机怠速时不能进足够的空气. 从而造成发动机自动熄火.建议去修理厂清洗一下怠速马达就可以了.费用一百多元左右.以后每隔四万公里清洗一次. 祝您用车愉快*
一般怠速过高，主要由于怠速阀故障、节气门和流量计引起的，如果你能保证该清洗的都清洗干净了，自己买的怠速阀也是好的，那么我要怀疑是真空助力泵有问题。因为你说“空档或行驶中踩下离合器”的时候转速上升，就有可能是真空助力泵
你好，发动机怠速不稳的话，一般是由于发动机节气门过脏引起的，建议您上修理厂清洗一下节气门就可以了。感谢使用，希望我的回答能够帮助到你！有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！
你的意思是空挡时候怠速偏高，这个是正常现象（1200-1300之间），这是因为在空挡滑行时，发动机为保证真空助力器有持续的高真空度来保证良好的制动效果，这是制动优先考虑，而设计的电脑程序
如果是电子节气门，可能需要自学习或匹配，如果不是电子节气门，则可能怠速马达或节气门工作不良。
你仔细检查一下节气门是否有硬积碳没有被清除？以及节气门的关闭是否严密？
根据你反应的情况，应该属于正常现象，因为在你滑行的时候，有一定的车速，所以转速不会马上降低到怠速状态，当你停车以后，怠速恢复到800转，属于正常现象，不必太担心
经检查，是进气歧管破例从而导致发动机吸力小，回火等现象.。。。
电喷发动机怠速不稳可使用节油怠速马达（怠速节油器）来解决。节油半自动怠速同时 节油可达5%-15%。是目前D型电喷372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y、8A、k10 K14
经常开车的朋友都会觉得，车子越开越肉，越来越不好开，怎么办呢？很多老司机会觉得跑跑高速就解决了，也经常有车主说车子就要拉高速，要不然跑不起来，还建议新车买回来就要去拉高速，这么做有什么道理吗？首先这并不是人们所说的心理作...
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