可能是因为清洗节气门和怠速马达积碳时，溶解后的积碳进入节气门轴或怠速马达活动部位，造成活动部位有些皱，导致的节气门或怠速马达不能及时回位；还有就是拉线出现毛刺后与外皮摩擦导致的故障现象。
原来怠速1000 你起步离合油门配合不好也不会熄火 因为怠速高 有劲儿现在怠速700 你还按原来那样 肯定熄火 700有点低 怎么也得750-800你再去修车那地方 让修车师傅帮你调到800
空档滑行时，发动机的转速会由电脑(ECU)根据各种传感器的传递情况来控制，这样发动机就不可能只在正常怠速转速下运转，可以高，也可以低，所以你所说的这种现象应该是正常的。
转速传感器一般指的是发动机曲轴位置传感器，用来检测发动机曲轴的转速或者是转角。现在的电喷车怠速控制是存在一个闭环的控制形式的，也就是说发动机在怠速运转过程中，暖机完成之后，要根据这个传感器的信号来检测发动机怠速转速的高低
refine 关于您说的问题，可能是因为清洗节气门和怠速马达积碳时，溶解后的积碳进入节气门轴或怠速马达活动部位，造成活动部位有些皱，导致的节气门或怠速马达不能及时回位；还有就是拉线出现毛刺后与外皮摩擦导致的故障现象。
没有怠速要调节节气门怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转
很正常 江淮 我的和悦RS也一样斗
您好! 关于您咨询的问题，如果节气门和怠速马达都没有问题的话，那么就有可能是因为水温传感器出现故障所造成的。您可以去4s店用诊断电脑检测一下相应的故障码，因为如果发动机出现异常的话，发动机电脑肯定是会储存相应的故障码的
达到最佳扭矩转速了吧。正用劲的时候。呵呵。 一般2000就换挡了。除非跑高速5挡2800-3000时，风燥已经盖过发动机的声音了。
要从新让电脑学习一下,用专用设备,不过他也可以自学习,但是时间有点长,在看看车的进气管路上的真空管有没有漏气的地方,.
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