自动档也需要换挡啊~~~顿挫感是换挡产生的~正常~~
迈腾低速松油门顿挫感的原因及解决办法:(1)检查供油与点火系统:尤其点火检查。火花塞--分缸线---点火线圈,火花塞使用寿命在4-6万公里,(2)分缸线是否存在漏点的问题:点火线圈检查是否油断火的问题。(3)检查汽油滤脏
1.4的排量拉着1.5T的车重,使的菲翔的起步稍慢,当然,如果舍得给油起步速度也还算可以。3档以下时换档有顿挫感,4档以后的加速还是很给力的,超车基本很轻松,而且因为车重,高速很稳,上140一点也不飘。
检查供油与点火系统 尤其点火检查。火花塞--分缸线---点火线圈 其中火花塞使用寿命在4-6万公里, 分缸线是否存在漏点的问题, 点火线圈检查是否油断火的问题。 检查汽油滤脏不脏堵不堵油压是否正常。 如果以上
你好:其实你注意加油时轻踏缓抬是可以避免的!不是问题的!顿错感一般出现在涡轮增压启动的临界状态!涡轮增压车型基本都会有这种现象的! 58车[斯柯达明锐]信息:http://www.webcars.com.cn
压住离合,缓慢加油的同时轻抬离合器。熟能生巧过两天天就好了,坏不了车的放心吧,影响不大又不是大货车这样就坏车那还叫车吗?
您好:车辆在升档时特别是大油门时有轻微的顿挫感是正常的,但是如果dsg的变速器顿挫很严重就需要去维修站进行检查是否需要校调。 希望上述回答对您有所帮助,谢谢! 北京市汽车修理公司北京博瑞祥云汽车销售中心, 热线:8
换档(主要是加档)的时机主要掌握转速和速度的合理,同时和发动机的性能也有关系。掌握在合时的转速换档更重要。一般的发动机,1档起步后1500转就可以升2档,以后2000转左右升档直到最高档(例如5档)。高速发动机(例如爱丽
你去SSSS店吧!我的车也是!松油门和加油都有这种感觉!去保养的时候他给我用特大的板子(我看象板子)在轱辘的位置调了!好了 58车>>
叫好不叫座的一款车型, 这也是搞不懂的原因,飞翔从上市我觉得很不错的一辆车,外观犀利,动力也不错,重要的是价格相比同级别的便宜很多。 可是就是卖不起来,市场保有量很低。 可能是外观太年轻化,年轻人买车还不是市场主力,4S
赛力斯华为智选SF5自从问世以来就受到了颇多的关注,它与以往的新能源汽车有着很大的不同,赛力斯华为智选SF5作为增程式的汽车,和油车以及纯电车的架构都具有较大差别。纯电模式续航180km,开启增程器,行驶里程数达到1000+km。其百公里...
华晨中华V6所搭载的发动机是代号BM15T的1.5L涡轮增压发动机,其最大功率为110kW/5500rpm,最大扭矩为220Nm/1600—4000rpm。与发动机搭配的是一台来自菲亚特的7速干式双离合变速箱。华晨中华V6在动力环节可以说表现不错,在高速行驶时有着...
动力输出较为充足标准模式下,途观L是一种偏向舒适性的调校,动力线性平顺但是后劲十足,对于日常城市道路驾驶来说,标准模式绝对是个不错的选择。运动模式下,动力可以说十分狂暴了,推背感强烈,并且在高速时风噪也不算太大。经过测试,...
动力方面,新车搭载2.0T双流道直喷发动机,额定功率170KW,最大扭矩355N•m,0-100km/h加速仅需9.6秒。具有低速大扭矩和高功率的特性,起步提速强劲;红标哈弗H7L匹配格特拉克6速湿式双离合变速器,换挡逻辑清晰迅速,即使在拥堵与频...
中华V6的动力表现要比我想象的好很多,首先这台车的油门力度非常的轻,另外它的油门灵敏度也不像同级别车型那样灵敏,所以中华V6的这种标定还是比较容易上手的。不过在起步时这台车的还是会令人感到稍微有一些迟疑,给人一种我需要思考一...
◆满足正常驾驶需求这台发动机的动力表现总体来说基本够用,但是由于最大扭矩输出的爆发点较高,所以在低速状态下动力输出还是会稍显疲软,但当发动机转速超过2000rpm之后动力上会有一个比较明显的改观。我们本次试驾的车型采用的是6速DC...
如果说发动机是多重性格,这台湿式7DCT双离合变速器则低调内敛、勤勤恳恳,低速挡位的切换以及深油门后的换挡顿挫感微乎其微,配合手动换挡拨片也可以增加一定程度的玩味。值得一提的是,电子档杆在同级别的竞争对手中可谓独树一帜,格调...
◆1.2T车型道路试驾这台1.2T涡轮增压发动机185N·m的最大扭矩输出基本与1.8L车型相同,在日常驾驶中动力完全够用,当然如果你对动力有要求的话这台发动机可能无法很好的满足你。而由于小排量增压车型原因动力输出的发力点有些偏早,在中后...
在文章的最开头我也说了,起初我对迈锐宝XL这台双离合变速箱的印象一般,但经过这次的体验之后一改我对它之前的看法,虽然低速平顺性欠佳是双离合变速箱的通病,但在正常驾驶时这个顿挫感是完全在我能承受的范围之内,而这台变速箱的持续...