除去内饰,GX7可以说是自主品牌SUV中最好的选择了。 底盘吗,前麦弗逊后双横臂,调校上中操控,所以避震比较硬,但过弯很利索,应该不差于翼虎。动力上1.8L油耗很低,可以说是轿车水平(市区8、9L,高速7个多),动力一
全球鹰GX7是吉利借助韩国大宇及意大利汽车集团联合开发的自主平台产品,海马骑士确实是福特C平台产品,与福特Escape翼虎是同平台延伸下的车型,但平台的改进和发展已经不能等同看待两款车了。因马自达和福特合作初期共同开发平
从数据上看,全球鹰的底盘高度是171毫米,哈弗H6底盘高度是190毫米,两者之间最高的也没有超过200毫米(即是20CM),所以我想你说的恐怕是口误,应该是2CM,是20 毫米。 从理论上来说,底盘越高,就越不稳
不是全部的,只是在关键位置和接口处油涂层,建议购买后重做底盘封塑
新车的话这个谁都没经验 说不好 但参考吉利以往的产品 也没见那个车出这么大的质量问题啊
欧洲五星,全球鹰GX7在吉利首创的GTSM安全管理体系下,以E-NCAP五星安全标准设计,兼顾行人安全保护,捍卫车主驾驶0风险。 全球鹰GX7底盘由荷兰PDE公司调校(PDE公司是宝马、奥迪、VOLVO、美洲豹等公司的
没什么可介绍的,详细资料网上有的是,只是说一点,国产车质量不稳定,遇到一辆好车真不错,遇到一辆差劲的累死你。再有就是整车工艺有待改进,国产车开上两三年就没啥样子能看了。
吱吱响,是胶垫或是胶套的问题,天越冷吱吱越严重的,胶套硬化。二是热车后起步熄火,建议检查油压,或油泵压力。
1.8排量手动挡,工信部数字在8.5左右百公里因为是SUV车型,本身就要比一般轿车略微费油,车的发动机调教个人操作以后认为是偏向在低速挡位可以获得很好的提速感觉,起步调教很强烈。所以也会相对更节油一些。长城H6同级别要1