这种情况是正常的，如果能打两圈才是有问题。乐驰的方向盘带助力
换承载臂立试试，还有间隙可能是设计问题。
做做四轮定位吧、
传动部位，如传动轴 支撑部位，如下摆臂 总之是有松动的地方
对于您所描述的上述情况，建议您首先检查转向系统的相关部件是否存在异常磨损以及活动卡滞的现象，包括转向柱、转向机以及转向拉杆球头等，再有就是如果减震器顶部的压力轴承或者顶胶出现老化或者异常磨损的现象那么则也容易导致您所描述
乐驰的方向盘都这样，说是方向盘与连杆的齿配合问题，没法调整，要么往左，要么往右
什么车都可以，你可以仔细看看在方向盘下方或是左下方有个调节器
国产SPARK原型车为韩国大宇Matiz，由著名汽车设计师乔治亚罗设计，诞生以来在德国、英国、法国、意大利及日本等国获奖10余项，全球总销量接近110万辆。国产的Spark改挂雪佛兰标志，整车与国外车型并无两样。
是打了方向然后没有自动回正的弹性么? 如果是这样的话，是定位角没有弄对。 我不记得是前轮前束还是主销内倾角了，你去查一查，一半是定位的问题 没大碍的
去修理厂检查看 有可能是球茏有问题。或者底盘有那里松动。。要尽快解决才行
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●音响、空调及照明08款SPARK乐驰新增的配置中就包括“MP3”数码播放音响主机，功能比较简单，没有常见的CD播放功能，仅有收音机以及“MP3”音频输入接口，可连接MP3等数码播放器，配两个扬声器。空调系统控制旋纽较大，功能标识醒目。但...
●中控台部分SPARK乐驰的仪表台设计堪称经典，成为了被人模仿借鉴的对象。整体做工方面，仪表台与车身固定处以及与车门间的缝隙也都比较均匀。常见的驾驶员左侧的灯光控制处并无任何按键。方向盘左右控制杆，手感以及操作力度行程适中，功...
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