您好:根据上述车辆使用现象简述，这种故障是属于转向定位润滑的情况，也就是在悬挂系统限位螺丝摩擦的声音，只有在方向盘打死的状态下才会有此种声音，维修方式去维修店进行润滑油润滑即可排除。
你好途胜!你所说的早晨方向打死出现吱吱的响声，常见的问题是发电机和助力泵的皮带过度磨损或者涨紧力度不够，建议检查皮带就可以解决此问题，您所说的噪音大，建议您上店里检查发动机的各机爪是否有损坏或者老化的现象。
应该是方向机的问题，坏不坏不敢肯定，但肯定是方向机的问题。以后打方向的时候不要打死，要回一点，不然方向机很容易坏的，我的就是这样坏的，不过是高压油管破了，保养的时候换了一个！问题不打！ 途胜详细信息请查看58车汽车
大多数车主反映内外装配工艺不错，尤其内饰做工精致，不输于轿车。但油漆和车身蒙皮薄是其不足之处，CR-V钥匙设计简陋也让车主感到很无奈。 2.0动力够用，2.7的发动机动力比较强劲，提速较快。操控性不错，停车及超车变线比较
你所说的途胜2.0踩刹车发抖,如果只是方向盘抖,那么可以确定是刹车盘变形(90%)或者转向拉杆松旷(10%).如果是整个车身抖,那么需要对四轮轮胎状况,刹车系统状况,地盘前拉杆,稳定杆,后拉杆,稳定杆做仔细地检查,一一排
方向打死后保持一会才有吧?方向助力机(液压或电机)持续顶死会导致过热,对方向机不好,有时会有打滑的声音.
正常 你的车子机械助力吧？普桑？那就是了 我老爸以前开的就是普桑 也有这种感觉 因为是机械助力 在地雷路上 感觉方向盘控制不住死的 现在的车都液压助力了 就好多了 这就好老式像战斗机是机械钢丝控制方向舵 气流越乱越快
液压助力方向最好不要把方向打死
作为一款主要侧重于公路驾驶的紧凑型SUV，途胜以相对节省的油耗和高性价比，在欧美市场一度风光有加。在韩国本土，2004年上市第一个月就销售了8600辆。而在中国，途胜的运气始终不顺。去年至今销量一直不如本田的CR-V，今
帕拉丁 已经是落伍淘汰的车型，而且价格过高 途 胜 样子款式很好，耐看，虽然价格一直没有变化 圣达菲 样子不怎么好看，如果稍加改装，还是不错的 我试驾过 途胜，挂档顺畅 操作简便， 现在开的
