换挡时，在油门已经完全抬起后的情况下，发动机转速提高，这样不正常。一般是节气门或者怠速阀过脏所致。
2500~3000转。过高油耗高，过低容易形成积碳，发动机无力。
我2000左右
控制换档转速在2000-2500rpm就行了。 我一般起步用一档，动了马上就换2档，然后一般到2000转升档，低于1200转降档。如果是超车，就提到3500转换档，那样加速性能好很多，就是噪音大一点。
你说的现象有点象开制冷时，发动机自动加油时，你看是不是这个原因，
如果是判断题，那么就是错的，里面讲反了 发动机转速升高车才加速的， 应该是：踏下加速踏板发动机转速升高，松抬转速降低！如果是真的，那可能是离合器片磨损了，有点打滑，需要更换。
这样起步才不抖啊。。还有本身就有一个起步自动加速系统，，捷达就有正常，，或者清洗一下怠速马达毛病准去
正常的换档时机,一般在3000左右,这样，既能保证发动机动力的输出足够,又不会因为低档高速对车子传动系统造成太大的负担.对于发动机来说，也是比较好的.
这跟车型有关系，每种车不一样的，你买车的时候4S一般会给你一个提示，在车辆的使用手册上也有这样的提示，你可以自己查一下。一般换挡是看转速的，在2500转左右换比较合适，低了容易积炭，高了对磨合期的车辆有伤害。新车磨合一般
手动挡的车 换挡时机和排量有关 大排量的车建议相对高转速换挡 而想你这样小排量的车 1500左右换挡刚好(1换2 1000左右) 长期转速低是要积碳 但这不是你延迟换挡就能解决的问题 如果你担心积碳 可以定期(每
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