电喷发动机都会这样。。ECU（发动机控制模块）设计的冷车快怠速！是为了让发动机尽快预热，达到正常工作温度。热车热一会儿或者开一段时间等发动机热起来转速就降低了，如果水温都上来了怠速转速还不下去那就得去4S店查一下。
冬天冷启动，转速高是正常的。 预热1分钟左右，1档怠速行驶一会儿，转速就会下来了。而且，对发动机损伤会降到最小。
发动机机脚胶老化，或者是副厂的，过滤不清发动机震动，换好的配件，可以解决
大概是在1800~2200左右换挡，以不抖动为准
故障描述： 当车辆在踩下离合器换档或空挡滑行时（油门踏板没有踩下），此时发动机转速出现如下两种高出正常怠速转速的情况： 1、转速升高但不超过1600r/min； 2、转
我了解发动机感觉说对 哒次次排气该行程完成每秒33次频率耳朵应该分辨出来吧也数过来 般我们说慢能数清楚大概10~15下所了能拿做判断标准 发动机怠速应该完全做工压力弱没有达排放废气压力估计需要二次燃烧才会释放纯属猜
一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
想省油就2000转左右换挡；想长时间，3000转以上换挡。 比亚迪品牌战略转型后推出的新车型，在设计方面已经逐渐摆脱模仿，配置、服务方面也极具诚意，其中，“4年或10万公里”超长质保的回馈、“两年平均小于1个故障”
可以到4S店检修一下， 磨合期也不会这样的。
