我靠 当然可以质保啊！不过免费的你是别想了，再说自动变数箱一旦拆开你在想修回原来那样是 不可能的，自动变数箱很复杂 的，就算4s也不一定有人能整好，最好是换件 。11年的时候大众应该是3年十万公里质保 先到为准
大众DSG变速箱（干式）的换挡顿挫被人所诟病，但也不是所有车的，而且目前大众一方面对进店维修或保养的车辆都免费进行升级（约20分钟），升级后的变速箱再无顿挫甚至跳挡问题，不过油耗要比之前有所上升大概0.5~0.7L/百公
必须在4S店保养，才能享受质保
3.6的进口CC啊，应该是变速箱电脑的问题吧。如果只是偶尔出现这个问题，应该不是机械方面的问题，换个变速箱电脑应该可以解决问题的。 58车问答平台
明显dsg问题，我的帕萨特就换过一次，现在四万了，变速箱又不行了，转弯时最明显，变速箱质保10年，果断索赔
1.8T上的7速干式双离合变速器应该会解决问题。毕竟目前正在召回。目前2.0T上的6速湿式双离合变速器不存在问题。
我开了1年了，20000公里2.0t至尊，6速的dsg，没有什么毛病，dsg技术是比较先进的，2个离合器分别啮合不同的档位齿轮，半联动作得很好，换档快速，平顺，无顿挫。只是离合器肯定会有磨损，大概5万公里需要重新写入数据
比较糟糕的一款，有人换了3个DSG变速箱都没有好，还在维权。倇RanStrAndNum}
这个绝对是在质保期内，大众应该是2年6万公里。 你去找4s店吧。 大众的dsg现在爆出的问题越来越多，估计厂家会在不久给出解释和处理的。 先进的技术代表的就是不成熟。 买dsg和撞大运差不多，故障率很高。
出问题的DSG包括大众全系，7速和6速的全都出现过问题，只不过6速的偏少，7速的偏多，目前大众帕萨特迈腾和CC的1.8T版本都是7速DSG，2.0T车型都是6速DSG，相对来说6速的稳定一些。大众在2012年就准对DSG
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