你怎么会关注怠速如何？这一点我有点奇怪， 翼神1.8和2.0的标准怠速是650±50转，采用4B10和4B11发动机，除了排量不一样，控制系统和发动机配置完全一样，都采用进口三菱MIVEC双可变气门发动机。一般采用可变
怠速稳态在700到900之间。一般反应的表上是800.是个变化的值。但表也可能不准的。比如标出的数总小那么些。 真那么低是燃烧不良了，要去找原因的。
1、一般出现的是发动机为无怠速故障，根据发动机怠速要求进行调整，当发动机转速达到1800r/min时才能稳定运转，低于1800r/min时发动机逐渐熄火。对CO浓度调整螺钉进行检查，是否发现异常。对点火系和供油系进行检测
1.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是
正常啊，翼神冷车在1500转左右，热了就700左右！你开空调是耗电的，电是发动机给的！空调吃电又厉害，当然得让发动机多给力啊！不是很正常的事情嘛！不必担心！
如果您让维修技师亲自听过而确定是碳罐电磁阀工作的声音那么就可以放心了。碳罐电磁阀并不是一直在工作的，根据发动机工况的不同它工作时的频率也不同，不同车之间碳罐电磁阀工作的声音也会有轻微差异。因此只要声音不是异常的明显就没有
翼神的怠速在500转左右，油离配合不错，还非常省油。
2011款的翼神搭载的是原装进口全铝发动机，发动机为4缸16气门DOHC双顶置凸轮轴进气结构，具有三菱特有的MIVEC技术（智能可变气门正时与升程控制系统）。翼神的怠速是由ECU控制的，所以在操控性方面表现非常出色。
方向机助力泵响是在你转动方向的时候吗?如果是转动的时候响应该是助力泵工作的声音
