任何小排量的车起步都肉 你要明白涡轮机车，尤其是民用级别的涡轮机车，不是为起步、低速加速能力创造的。而是为在高速状态下创造提速准备的，只有在高速状态下(差不多是4挡100码时速下)才能发挥100%的作用。 拿C30
c50是涡轮增压发动机，动力性充沛。也正因为这样，你在坡路起步时离合器运用不当，造成离合器片过热出现焦味。频繁的坡路熄火对发动机没有影响，但变速箱会有损害。建议保养时顺便让修车师傅看下，最主要是尽快提高自己的驾驶技术，尽
首先说正常道路或者微烂的道路，坡起肯定没问题，但是不要把它当作越野车用，1.5t都只是两驱型。 动力：当转速超过1500转后涡轮开始介入，动力也随之提升，此时会明显的感觉到一丝微弱的推背感（来源于58车网）。也就是说在涡
我是哈弗h3 2.4用户，毕竟车型不一样，仅说说我的个人猜想: 1 陡坡:我遇到过一回特陡的坡道半坡起步，手刹都拉不住(仍往下溜)。感觉是只要离合器半联动位置准确，陡坡起步没有什么特别之处(事先油门相应加大一些即可)。
长城的车发动机比较软，在平路上四十左右就可以挂五档，上坡的时候，也得看你的速度，如果很慢很慢，就从一档挂入，跑一下挂二档，这是比较大的坡，如果正常行驶进入坡道在感觉吃力的时候减档，不行再减，一般减到二档所有坡都能上去，如
长城的车发动机比较软，在平路上四十左右就可以挂五档，上坡的时候，也得看你的速度，如果很慢很慢，就从一档挂入，跑一下挂二档，这是比较大的坡，如果正常行驶进入坡道在感觉吃力的时候减档，不行再减，一般减到二档所有坡都能上去，如
离合油门控制不好，多多练习就OK了，对了，这车坡起时记得拉手刹，放离合轰油门有冲的感觉，慢慢放开手刹
- - 你教练是怕你们耗油么 考场的车子比训练场差很多 我们训练时候就需要踩油门的 上坡起步的方法是 先慢松离合 感到车子抖动后稳住离合器 然后踩油门 油门不要踩过2500 这个时候你稳住油门
你肯定是上坡没有及时减档 这叫“较杆”，对发动机、变速箱和离合器损伤相当大 上坡的时候要及时减档给油门
半坡时，车子动了，在松手刹。
“王牌实力谁与争锋”长城皮卡驾控体验营首站大捷后，国内汽车权威媒体再次集结云南昆明，一览王者皮卡的飒爽英姿。位于云贵高原中部的昆明，地势奇特、盆地错落、湖泊棋布，秀美风情与复杂路况兼具，行程一路穿越顺滑公路、崎岖乡道、蜿...
