就这样，凑合忍了吧，换换火花塞，检查一下缸线又没有破损，国产三缸车您就别指望有太好表现。
这你可以拆下来试试车，用仪器了可能读进气歧管压力，2500转情况下真空压力会慢慢变小，拔开一个缸喷油嘴，应该抖动不狠，因为三元堵了排气不畅，会造成这样的假象
福喜仔新买的话没过第一地磨合不要混油加.一直加#97. 头三次磨合期不能过60.过了发动机就会响.很伤发动机的.你以后怎么补也补不回来. 福喜仔的化油器是绝对没问题的,如果你不是竞技的话你没必要换化油. 你是不是#
检查冷车时的汽油压力,节气门是否过脏
帕萨特起步无力：1、发动机积碳过多会导致起步无力。2、火花塞积碳过多时造成火花塞漏电不能工作，发动机抖动。3、喷油嘴的积碳会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动。4、节气门积碳造成怠速不稳，汽车无力，容易熄火。5、
看你的问题不是离合器的问题，主要还是化油器，如果你以前清理过化油器的话，那么很有可能是化油器的磨损造成的，不建议清理，建议更换新的化油器。 发动起的皮带过松也会造成无力。如果化油器没有毛病就是看看皮带，或者链子。时
你那什么车！
1档起步无力考虑以下几点原因： 1.注意蓄电池：现在轿车常用的都是免维护的蓄电池，也是需要定期看一下里面的电量显示：一般情况下绿色表示电量正常，白色表示需要充电保养，红色表示电瓶没电了(也有的这样表示：绿色表示合格
如果启动容易，汽缸组就是没问题的。化油器换过，说明不是化油器问题。低速没力可能是点火问题和进气问题。点火问题可以替换点火器和高压包进行检查，一般多数问题在点火器。进气方面检查气门正时和空滤是否堵塞。以前是否修理换的配件不
热车是肯定需要的 不论是30万也好还是300万也好 适当的热车 可以让车辆行驶的时候达到一个最佳状态 也可以长时间维持一个较好的车况 一般冷车启动的时候 发动机里的机油处于"半凝固状态" 而且都沉淀在发动机底
近日，编辑走访徐州地区上汽MG经销商处了解到，店内MG3现车销售，颜色可挑选，时下购车最高可享优惠1.2万元，再送精品装潢礼包。贷款购车享受2年无利率政策。感兴趣的朋友们可以致电商家详询。上汽MG-MG3最新价格变化表MG3指导价现价优惠...
MG3潮人小车潮人零利息车贷方案来袭，只要您在湖北辰通提交上汽金融贷款申请表,即可享受两年无利息购车.助您购车一臂之力!说起具有传奇色彩的英伦小车，人们的第一反应往往是小车界中的王者MINI；但很少有人知道，MINI的起源正是MG第二代...
明锐离合器三件套更换需前往维修厂进行。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放抬离合器踏板后，汽...
还在为汽车起步肉、加速无力而烦恼吗？还在因变速箱顿挫而不爽吗？还在为油耗过高而担忧吗？“想要猛，上动力+”，1月7日，国贵科技旗下品牌MaXpeedingRods动力+汽车动力系列升级产品正式上市，售价3499元，为汽车动力升级提出了性价比极...
众所周知，动力总成是一辆车的核心部位，相当于汽车的“心脏”，这颗“心脏”的好坏直接决定了车辆的性能高低，因此，每个车企都会投入大量的精力、物力和财力去研发。我们的自主品牌虽然起步较晚，但也深知拥有自己的核心动力有多重要，...
全新逍客，摆平一切不平——玩转夜市，挑战“拳”王热辣来袭！在重庆，有种耿直叫落较在重庆，有种满足叫巴适在重庆，有种调皮叫千翻在重庆，有种较量叫“乱劈材”“零公里起步，一号桥上路；两路口人多，三洞桥会哥；市中区好耍，五里店...
城市驾驶十分灵活动力部分这台1.3T涡轮增压发动机能够满足在城市中通勤的需求，但是由于基础排量偏小，所以在中段加速时还是会稍显无力，另外这台车的油门调校比较适中，起步时不会出现小排量增压发动机常有的闯动感，而在低速时凭借着比...
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【汽车点评兰州新闻】璀璨十年情系你我”甘肃华泰昌10周年庆典盛况回顾今天，华泰昌迎来了她十周岁的生日，十年对于一个企业是一个漫长的里程，从蹒跚起步到健步如飞，无不经历种种艰辛与收获，一路走来便是成功。总经理段海霖为10年店庆...
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湖南和恒荣威MG半岁啦，老板爱热闹，为庆祝公司半岁生日特不惜重金筹办此次店庆活动，决定拿出2台全新荣威350或MG3作为奖品，一年免费使用权送给您，到时候买一台再送一台岂不是爽歪歪？还有千元油卡、保养券等您来拿！活动奖品真心给力，...
对于现在的年轻人来说，汽车已成为了生活中不可缺少的一部分。可是事业刚起步的年轻人手头不会那么宽裕，所以选车首先得经济实惠，贪大求全并不是我们的主要目的，时尚的外形，灵活轻便的操控，较大的空间已经能博得不少年轻人的芳心了。...
涡轮增压作为目前市场上最受欢迎的绿色动力技术，虽然因为动力迟滞、加速不平顺出现质疑声声，可还是挡不住全球范围内的大热势头。当然，如果哪个厂商让“T”起步就有，无疑是掌握了涡轮增压的制胜之道。厂商们在“T”上的努力算是前赴后...
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