对,不止是指南者,像美国车啊进口车等等,都需要拉高速,这种不拉拉高速的话发动机容易多发毛病,如经常发生的多缸失火啊等等,发动机积碳都要出来的。 每小时100公里以上拉个半小时左右,别舍不得给油,路况比较好的、跑高速的时
tjfzjjs 2015-4-13 18:47:08 发表在 地板 不用的,新车在出厂前都经过磨合的,正常开就行,有机会去高速跑下就行,冲个积碳 这是目前最多这种说法的,其实完全错误,现在造车的确比以前更
其实所谓的拉高速意思是在每一个档位下,让发动机高转速情况下走一段,达到齿轮的磨合,所以自动档的车正确的拉高速方法,应该是在车较少路况较好的高速公路上(防止被拍超速)将档位换到手动状态,从1档到最高档位,每个档位都在300
外观 外形大气很MAN,又让人眼前一亮的感觉,操控性很好,方向感很强,噪音阻隔处理的可以。 内饰、空间 空间宽敞实用,内饰简陋的基本没有啥装饰,风格太硬朗了点,唯一好的是副驾驶前的储物空间不错,很实用手刹要拉的很用力才行
15年三月出厂,属于库存车,建议及时更换全车所有的油液,机油刹车油变速箱油防冻液全部更换。至于磨合,这个只要别超速不违章,该怎么跑就怎么跑。新车没那么娇气,不需要刻意低速行驶。但是也不能拉高速。故意低速行驶没有必要,拉高
首保公里数看说明书即可。拉高速的问题么,我是在首保之前拉的。我实在4300公里时做的首保,高速是在2500拉的,之后就没刻意控制转速。现在用的是灰壳机油,10000公里保养一次。
如果真的想去拉拉高速,那就要选对时间。我个人的分析是,绝对不可以用第一箱机油(也就是第一次换机油前)去拉高速。因为拉高速时,发动机工作转速高、机械的磨损最大,而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的,用这些带有大量碎屑的
一般磨合分为低速,中速,和高速 如果带速下磨合等价于行驶5000公里的时长 你就等着换发动机好了 基本分界为1000公里一段 0-1000低速磨合 1000-2000中速磨合 2000-3000高速磨合 切记油门要柔和
综合工况油耗是8.7L,实际油耗10-11个油。 大多数客户在买车时都会关注油耗问题,我买车的话也会这样。 在我没接触美国车之前,也和您一样,认为美国车就是“油老虎”,其实这种认 识也对也不对。以前的美国车更加注重
森林人好 动力是这几款最强的 我开2。0森林人 有次和索兰托飙了把 起步撵不上 拉下一个车身 森林人 我开2.0的 水平对置发动机不是盖得 操控很棒 过弯信心足 玩个越野不在话下 那个全时四驱很好 抓地力很强 提
经常开车的朋友都会觉得,车子越开越肉,越来越不好开,怎么办呢?很多老司机会觉得跑跑高速就解决了,也经常有车主说车子就要拉高速,要不然跑不起来,还建议新车买回来就要去拉高速,这么做有什么道理吗?首先这并不是人们所说的心理作...
新车怎么开?大家想到的第一个词就是磨合。不过现在又有新说法:“现在的车出厂前已经磨合过了,根本不需要磨合。”新车磨合还是必要的车主张先生告诉记者,自己前不久才换了一台新车,可提车时问销售顾问关于磨合的问题,销售顾问却轻描...