烧机油的车价格上不去的，不如修好了再出手。 综合维修经验及车型特点，烧机油的原因大致可归结为以下几点： 1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问
这个机油损耗量是偏高的，可以拆火花塞检查一下，如果发现火花塞电极部位有大量胶质应该就是烧机油了 问题2这个故障现象可以先检查一下1电瓶桩头及发电机线束的连接情况，2车身搭铁和发动机搭铁线的连接情况，3发动机电脑的插头连接
润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗，但有些车况较差的时候，汽车的尾气排出蓝烟，其实这就意味润滑油消耗过大，主要是因为零部件严重磨损，配合间隙过大，或者机油压力过高，导致机油上窜进燃烧室。而机油的渗漏主要是因为密封垫
宝马X5需要加注6.5升机油。加机油一般加到机油尺上下限的中间为宜。尽量不要低于中间，因为高速行驶时引擎的高温可以使机油变得更稀一些，如果油量少会降低润滑效果。中间多一点是可以的，但绝不要加过油尺上限。这样对发动机的伤害
烧机油是德系通病。类似奥迪上高速都带一桶机油。举例：奥迪的缸壁是蜂窝状的，表面不是平整的。所以活塞在运动的时候不能完全与缸壁接触。 所以肯定有机油残留，参加燃烧。这个是设计问题。我们解决不了，所以只能时
接下来再开一千公里左右关注它的消耗量，那五分之一大约有200毫升机油，只要不超过一半就不是问题，首保之前属于磨合期，有机油的消耗很正常。首保之后再观察下。
应该是存在烧机油的情况，导致机油灯报警了，而烧机油的原因较为复杂，综合如下： 综合维修经验及车型特点，烧机油的原因大致可归结为以下几点： 1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内
嘉实多全合成机油 一旦选择了一个品牌 就一定不能换 我的740一直用的嘉实多全合成机油 去年我出了趟国 我朋友竟然给我换了个黄壳 三天两头的出毛病 气死我了
通过此前全新X1的面世，我们就清楚了一点，全新X3也会沿用同样的家族化外观。从视觉上来看，家族辨识性更为统一，你也可以称呼它“小X5”。全新X3即第三代车型，外观设计上国产版与海外版基本保持一致，相比上一代在线条运用上更加丰富与...
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