您好:关于您咨询的问题,冷车启动时出现高怠速属于正常现象,随着发动机水温的升高,怠速就会恢复到正常值了,这是发动机电脑设定好的程序,您可以放心使用;关于热车的问题,对于电子控制燃油喷射的发动机来说,夏季用车凉车启动后一分
您好:关于您咨询的问题,这款车确实存在这个现象,但是并不属于是故障,如果看怠速指针没有变化,那么就请您放心使用。如果怠速抖动比较严重,而且发动机故障点点亮了,需要重点检查节气门体和点火线圈,暂时不需要做任何处理,可以继续
您好!大部分情况是由于积碳导致启动困难,可以先到4S检查后在确认维修方案。
这种情况应该检查一下真正的水温是多少?不要看表上的。大概是水温传感器故障。
建议到服务站检查一下,如果是附件皮带响的话,可以要求服务张检查一下皮带是否干涉或有定位串动!
您好: 根据您所描述的现象判断,冷车时不易启动、怠速不稳,主要是电子节气门体积碳过多导致的,三厢世嘉采用了电子节气门体,这款车的节气门对积碳比较敏感,节气门上稍有一点积碳就会出现怠速不稳、不易启动或是行驶中熄火这类故障
要换排气管垫圈,热车后垫圈膨胀无空隙声音就没了,这个是通病,即使换过一段时间后垫圈还是会溃缩有声音
一般冬天冷车启动都会有轻微抖动,怠速比较高,热车后就稳定下来了。 但是你说的发动机拼命抖,故障灯亮起。 肯定是有问题的。 抖动严重,加速无力,一般都先排查三元,排气段,火花塞,缺缸 等等因素。 你是新车,
您好!很可能是附件皮带老化或皮带涨紧力不够导致。
转速不稳是由喷油引起,如果是电控柴油机的话,查看喷油器相关器件。如果电控单元ECU收到车速信号也会主动提升转速。若空调收控,收到空调信号同样会自动提升转速。类似这种问题比较复杂,如果硬件良好,那一般就是信号逻辑问题,也有
在极寒气候条件下对车辆有着更高的要求,如何确保车辆正常运转,这是作为一款全球定位的车型所必须考虑的。从表现上看,马自达CX-5能够很好的应对这种低温气候,无论是冷车启动,还是巡航表现都没有任何问题。四驱系统存在于马自达CX-5的...