如果节气门是拉线的就不用匹配,可以安装之后调整一下间隙就可以。
只有电子节气门才用做匹配。匹配方法见下:1:断开电瓶,等5S后装复电瓶。2:打开点火开关,油门踏板踩到底,等5S3:关闭点火开关,等5S后着车,看匹配做好没,没有的话重复步骤 2 3
一般经常在大加油站加油六七万公里是达到更换汽油滤芯器了,最好是换掉…六万公里应该也要做大保养了,如节气门清洗,火花塞更换,自动波的波箱油更换及常规保养与检查!全部保养好去高速上跑跑对发动机是有益的…
只要没有影响开车,油耗不高,怠速稳定,加速流畅就无需清洗。
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生。小编认为导致
你好车主,这个声音是正常的,它是电子节气门里边电机的响声,电脑要进行调节,电子节气门的都有这个声音,所以你不必担心,希望可以帮到你,祝你用车愉快。58车
清洗节气门后怠速偏高正常,行车电脑被初始化,一两千公里后就会好了。如果之后仍有顿挫感的话,请到4S店检查,最好趁现在回头问一下近期给你修车的工人或接待经理,应该是不会收取费用。
理论上说。所有的车系平均为 1万公里清洗一次。为最佳,但是也考虑各个车系的不同。德系 法系1万清洗一次没有什么问题。但是日系车最好是8千左右清洗节气门,德系,法系做工比较标准(空气滤芯相当饱满),相对的日系的就松散的很多
清洗节气门后很容易有这样的问题,到4S店用故障诊断仪从新设定一下怠速就应该好了!
只有电子节气门才用做匹配。匹配方法见下: 1:断开电瓶,等5S后装复电瓶。 2:打开点火开关,油门踏板踩到底,等5S 3:关闭点火开关,等5S后着车,看匹配做好没,没有的话重复步骤 2 3
坐进车内旧款的潜望式双管仪表还保留下来,加上内部采用红色背光,让人一看就感到热血沸腾,非常符合年轻族群的口味;三幅方向盘上多了些行车计算机的切换键与音响控制键,可减少驾驶者操作时的分心时间,有助于行车安全,不过却没有看到...