前悬挂形式： 双叉臂独立悬架 后悬挂形式： 多连杆独立悬架 后悬挂是使用了一个交叉臂的设计 底盘整体通过性很多 但是坐过新雅阁的人还是感觉 悬挂偏硬 但是在同级别车里 应该是不错的了！
前悬挂类型： 双横臂式独立悬架 后悬挂类型： 多连杆独立悬架 雅阁的悬挂还算比较厚道了
有可能是减震器中的阻尼器损坏就可能导致减震器异响；还有平衡杆吊耳及支臂胶套等橡胶件有问题也会造成异响。还有可能是减震器中的减震器油低温流动性较差，造成阻尼器在运动时的阻力过大、从而导致这种现象的发生。
前悬挂是：双横臂式独立悬架 后悬挂是：多连杆独立悬架
独立悬挂的很好稳定
是真的低了吗？ 可以用卷尺量下看如果左面真的底了的话 有可能是 减震器弹簧断裂造成。
你好 车身高度传感器 。 希望对你有帮助，感谢你对我们的支持，你的支持就是我们的动力。如果还有什么疑问欢迎追问！祝你行车愉快！
铝合金的！58车
怎么说呢，区别，还是有一些的。 雅阁基本上算是很典型的5连杆结构。特别是7代。真正的用5跟连杆做出来的。 对于BMW7系。至少最近的几代，后悬挂是用一个类似四边形的下摆臂，但是相当于一个A臂的效果。四边形的3个定点是
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近日获悉，在第十五届上海国际车展上亮相的广汽本田凌派将有望在6月26日正式上市，预计售价13万起。凌派以本田ConpectC概念车为基础打造，定位于锋范和雅阁之间。外观方面，凌派延续了概念版车型的设计，车身细节之处进行了量产化调整。包...
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动力部分：新款思铂睿搭载新的2.4L发动机，最大功率148kW/6300rpm，比思域大了1kW，最大扭矩189N·m/4300rpm。新款思铂睿依旧前双叉臂后多连杆的悬挂组合这是在雅阁的那套悬挂基础上添上前后横线稳定杆，从数据上看，新款思铂睿的动力输出...
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