408的整体车身很稳重，过弯能力很好，标致的车，底盘表现很出色。408全系标配的博世ESP很好用，之前一直没有注意到这个功能。有一次在暴雨中跑高速超车，路面积水多行车感觉很滑，一个紧急刹车时408的ESP发挥了关键的作用
标致408的改进非常全面，不仅内饰工艺、配置全面升级，动力系统也换成了1.8L的黄金排量。可以说这一代408不仅定位更细，并且在这个细分市场中也更具有竞争力，同时在产品上又能和308做到很好的区分。不足之处也有，1.
你好，我是东风标致官方购车顾问。新一代标致408现已正式上市，这是一款继承了“大空间”的全新中级座驾，新一代408无论是在动力还是在外观以及内饰、配置上均有全新表现，定义新一代中级车标准。新408的车身参数为长宽高：47
根据您选择的这两款车型，个人推断您不是很喜欢日系车和带涡轮增压车型，所以我更建议您选择标致408，相比速腾空间更大而且配置也比较合适，价格方面您可以在汽车团购网站或当地4S店进行对比，选择更合适您的优惠信息。
磨合期2500公里就可以了。磨合期控制的不是车速，而是发动机转速。市区行驶发动机转速控制在2000转以内，高速公路控制在3000转以内。不同的车型在这个转速内车速市区可能达到80公里，高速可能达到120公里。仅仅把车速控
15W左右的车貌似选择蛮多的，其实最主要看你倾向于车的哪一点（毕竟不是奔驰之类的，车无完车，小毛病是不可避免的）。我个人不考虑日本车的，开车就是让生活好点，刹车不好，你不撞人还有别人撞你呢，安全是首位！ 1 自动档的为省
其实动力体现不是在高速与长途上，而是在起步上。上高速巡航是最省油的，1.8L发动机推动408在高速上绰绰有余。
你好，不需要打开，汽车都是有，冷却液和散热风扇进行散热的。跑高速的时候，可以看到，服务区有很多人打开机盖，其实都是没有必要的。觉得效果可能会好一些，没有必要。跑高速的时候，汽车水箱的通风性比市区里面有好多了。不会出现高温
无所谓特地去拉什么高速。
不会，有朋友开408，到140还很稳。 标致的底盘还是很扎实的。
武汉作为“中国十大幸福城市”榜首，全新东风标致408作为神龙公司倾心打造的幸福高端家轿，2018年9月22日，来自湖北、河南、湖南、江西百余位媒体记者和近300名消费者与狮粉共同见证了全新东风标致408在武汉的上市仪式。本次上市仪式场地...
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10月23日，东风标致408车载互联版车型与消费者如约见面，此款车型搭载的车载人机交互系统是东风标致继“E动战略”后的第二个技术升级。作为技术升蓝的又一技术亮点，408车载互联版再次领先同级别车型，同时满足了消费者对智能化的行车需求...
9月27日，东风标致408车载互联版车型与消费者如约见面，此款车型搭载的车载人机交互系统是东风标致继“E动战略”后的第二个技术升级。作为技术升蓝的又一技术亮点，408车载互联版再次领先同级别车型，同时满足了消费者对智能化的行车需求...
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从10月末上市，第一个手举东风标致“E动战略”大旗冲进中级车市场,全新东风标致408凭借新升级大从容赢得了消费者和业内人士的广泛认可，迅速成为中级车市场的热门车型。究竟全新408好在哪里，我们特别寻找了两位全新408车主，与我们共同分...
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