C5做为一款雪铁龙首次在中国上市的中高端车型,在整个质量来说是非常好的!整个车身采用的是黄金比例设计的,底盘是液压地盘缓冲系统,全系标配ESP,天窗,博世8.1的ABS+EBA+EA 多功能的集控式的方向盘!整个车身采
我舅舅刚刚从北京提了一台回来,20几万忘记了?尊贵型,好像是吧。反正不知最高配置的,是第二高的那个配置的车型了,我也忘记是啥型了。 由于他不会鼓捣里边的配置,所以求助于我,开了段时间,一直把视线投在这车上,固我还是对这
508更好。外观个人认为508更英俊些。 舒适度嘛,C5好一些,因为C5是后FML减震任性多连杆式独立悬架,而508采用了后多连杆式独立悬架,C5可以更有效地减震。 安全性呢,东风标致508全系标配博世8.1ESP,
可能是配置差别不同而已。注意,高中端的配置是不同的。
雪铁龙c5的外形尺寸在m2级(中高档车型)中排位靠前,接近h级(高档车型)。它的长和宽(分别为4.62米和1.77米)均高于雪铁龙桑蒂雅xantia,接近雪铁龙xm的尺寸;而1.48米的高度(桑蒂雅和xm分别为1.40米
汽油标号表示的是汽油的压缩比,而压缩比跟排量没有直接关系,因为发动机机体构造性能及调教不同而不同。所以根据压缩比而言C5的发动机喝93号汽油就够了。97号或以上标号适用更小的压缩比发动机。不过目前国内现实是93及97不仅
额,怎么说捏,C5底盘调教是很见功夫滴,车长也比迈锐宝长,后排空间比迈锐宝大,但是不管好是2.0的还是2.3的发动机,说实在话都比较一般了,而且C5外观更商务;迈锐宝有1.6T和2.4的发动机,尤其是2.4的发动机,动力
动力: 没有悬念,迈腾>C5 空间: 没有悬念,C5>迈腾 操控: 这也是纠结最多的地方,但是以我的亲身体验来说,C5>迈腾,即便是换过17寸轮毂轮胎的迈腾依然无法超越C5,究其根源,悬挂是最主要的原因,或许换
都很好,动力系统完全相同,设计风格有差异 两个车C5比较硬朗,包括驾乘都比较明显,注重商务感和科技感 标致508车身设计更加流线,突出个性风格,运动感更强,更注重家庭使用所以舒适性更好。 当然,两个车作为PSA的高
不错的B级,悬挂做的很不错了。就是这种设计感觉会损失一部分空间,后排空间要比同等轴距的车小一些,XL以下的人坐进去应该都不会感觉挤(猜测)。安全性相当给力,该有的都有,强度也上去了,绝对没有肉包铁的感觉,比同级日系强不少
综合来看,对于东风雪铁龙全新C5来说,不仅在内/外饰设计方面给人了一种耳目一新的视觉冲击力,还保持了此前舒适度很高的驾乘体验感,而在本次我们测试的日常储物方面中,足够多的储物格在使用时也有着很出色的便利性,宽敞平整的后备厢也...
综合来看,对于东风雪铁龙全新C5来说,不仅在内/外饰设计方面给人了一种耳目一新的视觉冲击力,还保持了此前舒适度很高的驾乘体验感,而在本次我们测试的日常储物方面中,足够多的储物格在使用时也有着很出色的便利性,宽敞平整的后备厢也...
车内空间,用专业术语讲,可分为乘员舱空间与行李舱空间,简单地说,就是将一辆车分为前后两部分,前面坐人的部分以及后面放货物的空间。影响车内空间大小的因素很多,如车辆轴距、高度、宽度这些数据基准,除此之外,车辆人机工程上的考...