C5做为一款雪铁龙首次在中国上市的中高端车型，在整个质量来说是非常好的!整个车身采用的是黄金比例设计的，底盘是液压地盘缓冲系统，全系标配ESP，天窗，博世8.1的ABS+EBA+EA 多功能的集控式的方向盘!整个车身采
我舅舅刚刚从北京提了一台回来，20几万忘记了？尊贵型，好像是吧。反正不知最高配置的，是第二高的那个配置的车型了，我也忘记是啥型了。 由于他不会鼓捣里边的配置，所以求助于我，开了段时间，一直把视线投在这车上，固我还是对这
可能是配置差别不同而已。注意，高中端的配置是不同的。
雪铁龙c5的外形尺寸在m2级（中高档车型）中排位靠前，接近h级（高档车型）。它的长和宽（分别为4.62米和1.77米）均高于雪铁龙桑蒂雅xantia，接近雪铁龙xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分别为1.40米
508更好。外观个人认为508更英俊些。 舒适度嘛，C5好一些，因为C5是后FML减震任性多连杆式独立悬架，而508采用了后多连杆式独立悬架，C5可以更有效地减震。 安全性呢，东风标致508全系标配博世8.1ESP，
汽油标号表示的是汽油的压缩比，而压缩比跟排量没有直接关系，因为发动机机体构造性能及调教不同而不同。所以根据压缩比而言C5的发动机喝93号汽油就够了。97号或以上标号适用更小的压缩比发动机。不过目前国内现实是93及97不仅
额，怎么说捏，C5底盘调教是很见功夫滴，车长也比迈锐宝长，后排空间比迈锐宝大，但是不管好是2.0的还是2.3的发动机，说实在话都比较一般了，而且C5外观更商务;迈锐宝有1.6T和2.4的发动机，尤其是2.4的发动机，动力
动力： 没有悬念，迈腾>C5 空间： 没有悬念，C5>迈腾 操控： 这也是纠结最多的地方，但是以我的亲身体验来说，C5>迈腾，即便是换过17寸轮毂轮胎的迈腾依然无法超越C5，究其根源，悬挂是最主要的原因，或许换
都很好，动力系统完全相同，设计风格有差异 两个车C5比较硬朗，包括驾乘都比较明显，注重商务感和科技感 标致508车身设计更加流线，突出个性风格，运动感更强，更注重家庭使用所以舒适性更好。 当然，两个车作为PSA的高
不错的B级，悬挂做的很不错了。就是这种设计感觉会损失一部分空间，后排空间要比同等轴距的车小一些，XL以下的人坐进去应该都不会感觉挤（猜测）。安全性相当给力，该有的都有，强度也上去了，绝对没有肉包铁的感觉，比同级日系强不少
综合来看，对于东风雪铁龙全新C5来说，不仅在内/外饰设计方面给人了一种耳目一新的视觉冲击力，还保持了此前舒适度很高的驾乘体验感，而在本次我们测试的日常储物方面中，足够多的储物格在使用时也有着很出色的便利性，宽敞平整的后备厢也...
综合来看，对于东风雪铁龙全新C5来说，不仅在内/外饰设计方面给人了一种耳目一新的视觉冲击力，还保持了此前舒适度很高的驾乘体验感，而在本次我们测试的日常储物方面中，足够多的储物格在使用时也有着很出色的便利性，宽敞平整的后备厢也...
车内空间，用专业术语讲，可分为乘员舱空间与行李舱空间，简单地说，就是将一辆车分为前后两部分，前面坐人的部分以及后面放货物的空间。影响车内空间大小的因素很多，如车辆轴距、高度、宽度这些数据基准，除此之外，车辆人机工程上的考...
