自动挡车型，变速箱有保护装置，缓慢深踩油门，可以达到提速且省油的效果
描述得不够详细，怎么个加不上油?是加油慢还是干脆油门踩到底也不走道? 如果是无论怎样踩油门，转速都保持怠速转速不变的话，就是节气门坏了。
要先从后备箱里把靠背的两个螺丝松开，就在包住液压支撑杆的装饰板里面，卸掉装饰板就能看到，要用16号的套筒工具，据说备胎上的工具就可以。松开螺丝后，靠背就能松开了，但拿不下来，下面还有螺丝连着，那个螺丝没必要卸掉，这时把手
一、P档点火------钥匙捅进去，通电 ，待自检完毕，点火，踩脚刹，挂档，松手刹走人。（这个点火方式，我的感受，档位从P档移出的时候需要用点儿力，移至R档时，车身会动一下）N档点火-------钥匙捅进去，通电，待自检
汽油标号表示的是汽油的压缩比，而压缩比跟排量没有直接关系，因为发动机机体构造性能及调教不同而不同。所以根据压缩比而言C5的发动机喝93号汽油就够了。97号或以上标号适用更小的压缩比发动机。不过目前国内现实是93及97不仅
因为去外地的关系有幸与小5接触了几天，和哥们你谈谈我的感受吧小5的外形那就是仁者见仁了，喜欢的人是越看越喜欢，我就属于那一类的，特别喜欢C5的屁股开了小5几天下来，感觉底盘调教的非常到位，高速140妥妥的，没一点飘的感觉
C5做为一款雪铁龙首次在中国上市的中高端车型，在整个质量来说是非常好的!整个车身采用的是黄金比例设计的，底盘是液压地盘缓冲系统，全系标配ESP，天窗，博世8.1的ABS+EBA+EA 多功能的集控式的方向盘!整个车身采
我舅舅刚刚从北京提了一台回来，20几万忘记了？尊贵型，好像是吧。反正不知最高配置的，是第二高的那个配置的车型了，我也忘记是啥型了。 由于他不会鼓捣里边的配置，所以求助于我，开了段时间，一直把视线投在这车上，固我还是对这
508更好。外观个人认为508更英俊些。 舒适度嘛，C5好一些，因为C5是后FML减震任性多连杆式独立悬架，而508采用了后多连杆式独立悬架，C5可以更有效地减震。 安全性呢，东风标致508全系标配博世8.1ESP，
雪铁龙c5的外形尺寸在m2级（中高档车型）中排位靠前，接近h级（高档车型）。它的长和宽（分别为4.62米和1.77米）均高于雪铁龙桑蒂雅xantia，接近雪铁龙xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分别为1.40米
产品名称2013款雪铁龙C52.0L自动悦享型2013款雪铁龙C52.0L自动尊享型2013款雪铁龙C52.3L自动尊驭型2013款雪铁龙C52.3L自动尊贵型经销商报价15.14-21.9899万14.24-18.9899万15.44-20.59万17.02-22.69万厂商报价20.19万18.99万20.59万22.69...
PART1雪铁龙品牌自安德烈·雪铁龙创立至今，已经走过百年历史。当人们一度称赞法系车浪漫唯美时，而雪铁龙一直致力于打造最卓越的动态舒适性，在底盘技术上的造诣已经炉火纯青，被誉为“底盘大师”，甚至劳斯莱斯、宝马、三菱等不少产品也...
【58车衡阳讯】东风雪铁龙C5第一代车型2000年诞生，2008年其第二代车型引入国内。今天我们体验的时隔9年的第三代C5。第三代C5的设计与目前雪铁龙最新的设计风格相接轨，整体造型向旗舰轿车C6看齐。但我们今天要讨论的并不是外观、内饰、空...
经过体验之后雪铁龙第三代C5的多媒体娱乐系统还是非常容易操作的，界面清晰明了，功能齐全，实时路况的显示可以让驾驶者尽早避开拥堵路段，天气预报很贴心，城市活动功能很新颖，各种话剧音乐会演唱会只要你想去，就绝对不会错过。股票信...
东风雪铁龙C5第一代车型2000年诞生，2008年其第二代车型引入国内。今天我们体验的时隔9年的第三代C5。第三代C5的设计与目前雪铁龙最新的设计风格相接轨，整体造型向旗舰轿车C6看齐。但我们今天要讨论的并不是外观、内饰、空间、动力，而是...
【汽车点评·试驾·原创】2015年8月7日，以“舒适时尚科技”为主题的东风雪铁龙科技创享体验营第二季在北京举办。为了让参与者更清楚、直观地感受雪铁龙的全新底盘、动力总成和STT智能启停技术，主办方不仅进行了相关产品的静态展示及讲解...
对于雪铁龙C5的底盘一直也得到很多人的肯定，这宣称MCS大师级调教的底盘在实际体验中，其高速行驶的稳定性、不平路面的滤震效果以及隔音方面表现都不错。东风雪铁龙C5采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合方式，并没有继续沿用上代进口C5的主...
