当然过减速带还是慢一点对减震系统的冲击最小，尽量不要在发动机对车辆有驱动力的情况下过减速带，手动挡最好在空挡，自动挡在没有踩油门的情况下过减速带，同时最好松开刹车，让车子在滑行中慢慢驶过减速带。 至于多少速度，想象一下
我舅舅刚刚从北京提了一台回来，20几万忘记了？尊贵型，好像是吧。反正不知最高配置的，是第二高的那个配置的车型了，我也忘记是啥型了。 由于他不会鼓捣里边的配置，所以求助于我，开了段时间，一直把视线投在这车上，固我还是对这
优点：开着非常的舒适，过减速带的时候一点都感受不到颠簸。开着四平八稳的，后排一家人坐三个一点都不嫌挤，很舒适。配置这块非常丰富，基本上B级车该有的全部都有了，操控非常好基本上可以说是指哪打哪，这么大的一个车开起来不费力，
1，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是
这个很多人都遇到过，没什么问题的，注意以下几点：脚踩刹车时的力道为和刹车杆方向一致，此时行驶速度降的最快，刹车片对刹车碟压力最大需要逐步降速，刹车用力方向为：刹车方向杆向水平方向夹角上逐步递进，此时速度下降开始变慢，刹车
在国内中高级车型市场中，能够标榜具有纯正欧系血统的车型并不多，能够真正完全体现出欧洲汽车生活的车型更是寥寥无几。雪铁龙C5是 原汁原味的欧洲汽车生活。 许多中国消费者认识雪铁龙是从富康开始的，这款传奇的车型在中国创
现在开的C5 2.3尊贵，感觉不错，当初比较过新君威、思铂睿、途观还有斯柯达昊瑞，最后选择了这个，后来证明选择没错，走哪儿人家都夸这款车漂亮，大气，外观绝对没得说的。避震很好，悬挂比较软，过坑洼路面或者减速带的时候很舒适
我舅舅刚刚从北京提了一台回来，20几万忘记了？尊贵型，好像是吧。反正不知最高配置的，是第二高的那个配置的车型了，我也忘记是啥型了。 由于他不会鼓捣里边的配置，所以求助于我，开了段时间，一直把视线投在这车上，固我还是对这
一、何为三元催化？发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其
【汽车点评·试驾·原创】2015年8月7日，以“舒适时尚科技”为主题的东风雪铁龙科技创享体验营第二季在北京举办。为了让参与者更清楚、直观地感受雪铁龙的全新底盘、动力总成和STT智能启停技术，主办方不仅进行了相关产品的静态展示及讲解...
◆驾驶感受：舒适兼扎实我们试驾新C5的场地在福州的卡迪赛车场，虽然场地不大，但能全面地测试出车辆的性能。雪铁龙在不同的赛道路段设置的6个体验项目，分别为加速急停、绕桩测试、湿滑路面、颠簸路面、砂石路面、小拱桥。我们测试的车辆...
您想感受法国总统座驾的动态舒适吗？现在就能实现您的愿望，即日起就可到东风雪铁龙河南富原4S店参加试乘试驾，订车还有惊喜大礼等着您.就我让C5带您真实的历经9代传承所散发的沧桑和无法超越的品质及归属感。目前市面上的主流中高级车大...
您想感受法国总统座驾的动态舒适吗？现在就能实现您的愿望，即日起就可到东风雪铁龙河南富原4S店参加试乘试驾，订车还有惊喜大礼等着您.就我让C5带您真实的历经9代传承所散发的沧桑和无法超越的品质及归属感。目前市面上的主流中高级车大...
驾车回家，总绕不过各种的减速带，过减速带时的振动颠簸难免会让一天的疲惫更“雪上加霜”；多变的天气造就复杂的路况，在雨雪等复杂路面行驶必须全神贯注、小心谨慎的紧张感会让驾乘毫无乐趣可言；全家出游，虽然高速畅行无阻，但家人之...
前面提到了相同的骨骼，那是指2.3升发动机和6挡自动变速箱以及前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂。长时间的驾驶和测试表明他们拥有基本相同的性格，悬挂柔和，舒适性很好，驾驶感觉轻松、顺畅。雪铁龙C5的侧面造型很生动，前长后短的楔形...
驾车回家，总绕不过各种的减速带，过减速带时的振动颠簸难免会让一天的疲惫更“雪上加霜”；多变的天气造就复杂的路况，在雨雪等复杂路面行驶必须全神贯注、小心谨慎的紧张感会让驾乘毫无乐趣可言；全家出游，虽然高速畅行无阻，但家人之...
标致508搭载了和雪铁龙C5相同的2.0L，及2.3LVTCS发动机，其中2.0发动机最大功率为108KW(147马力)，最大扭矩为200N.m；2.3L发动机最大功率为126KW(171马力)，最大扭矩为230N.m。与之搭配的6AT变速箱也和C5的相同，梯形结构的换挡方式操作起...
