电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
科鲁兹掀背自动挡变速箱顿挫感很强建议清洗节气门、更换变速箱油试一下
新车磨合期间有些顿挫感是非常正常的事情 要懂得变速器的原理就不会问这类的问题了 新车的变速器 并不像发动机那样 在车间内经过冷漠和才出场 而是崭新的变速器直接上路 需要慢慢磨合的过程 而EUC也会根据你的个人驾驶习惯
科鲁兹有这个问题，主要原因还是在低速力量不够，09款的更突出一点，发动机调校时动力后置了一些，导致低速低档力量不够 可以适当高一点转速换档，低档时油适度大一点，可减少顿挫感
这个顿挫感 看你怎么理解了 简单的说作为一款普通的变速箱 顿挫感是不可避免的 即便是大众引以为豪的DSG都有顿挫感 简单的说汽车变速箱 是几个大齿轮 从小到大依次排列 每次换挡都是 发动机 转速 降低后 再次提高
一般来说，自动档要想达到平顺，都是比较高级车型才有可能，普通车型由于受制于制造成本，采用普通自动档结构，还达到不到无逢链接的平顺效果，多少会有一些轻微顿挫感，尤其是低档和冷车时会更明显，只要不是非常明显，这不是车有问题，
没事 变速箱跳挡 变速箱档位有点少 现在高档车都是七速手自一体的 跳挡不明显
1，去4S店调怠速。 2，油耗不能看表显，建议每次加200块，看能跑多少公里，200除以跑的公里数再除以油价再乘以100，就是你百公里油耗。 3，拉一次高速，表显肯定降低不少。 4，油离配合有问题，肯定是怠速调了。
起步不加油门当然哆嗦了 加的猛点加速快 还不抖 多爽 车开的这么温柔。。离合器寿命更短的。 倒档不好挂压根不是拔叉的事 那东西坏了 哪个档都不好挂 换好点的齿轮油试试 保养品 三年了 也该换了吧。
首先不说什么质量部质量的！我哥的白科开了5W多公里也没出现什么太多的问题！每个人对车子的保养！和对开车的习惯都有不一样的标准！买车和买水货手机一样买到好的就好！买到不好的也许就是个翻新机！（我只是打个比方！比的不好可以过
周末你想好去哪里玩了吗？想不想带着全家去畅快淋漓游玩呢？当然在周末游玩得有合适的交通工具才行，那小编在这里就向你推荐雪佛兰科鲁兹经典，出众的实力品质搭配7.99万起得亲民价格，为家人的全程出行提供舒适驾乘。一家人自驾出游，是...
近日，雪佛兰科鲁兹经典版正式重装上阵，将与新近上市的全新一代科鲁兹一起，进一步增强雪佛兰品牌在细分市场中的竞争力，并满足紧凑型中级车市场消费者日益细分化、个性化的需求。外形更美科鲁兹经典版在上一代科鲁兹运动风格的造型设计...
9月5日，雪佛兰科鲁兹经典版在成都车展现场上市，现场发布三款车型，均配备1.5LDVVT发动机，并有6种车身颜色可供选择，官方指导价为9.99万—11.99万元。相比刚刚上市的全新一代科鲁兹，科鲁兹经典版在内外进化之后重装上阵，以更亲民的价...
●第三项：动力表现对比说到动力组合，如果不说变速箱的变现，显然不够完美。评价手动变速箱标准包括：档位的行程、清晰程度、入档的顺畅程度等等都是衡量的重点；自动变速箱相对简单一些，主要是顿挫感和功能等等。当然，其中还涉及油门...
四、6速自动变速箱代表车型：朗逸，科鲁兹特点：加速顺畅，顿挫感轻微，对于节约油耗帮助不小。6速自动变速箱的好处就是齿轮组多，换挡冲击小，甚至可以媲美CVT无极变速箱。节油效果也比较明显。是一种非常有希望在大多数紧凑车型上普及的...
但实际驾驶感受却表明福克斯才是更值得称道的车型，它的档比设置更合理，换档也更为平顺，在城市里走走停停，只有在还刚刚刹车后就突然给油才会让变速箱出现明显的顿挫。前“-”后“+”式的手动模式也许会是一个麻烦，虽然这种设计跟纯正...
●加速中规中矩刹车成绩出色最后我们再来看看，悦动的加速与刹车测试表现：悦动的轮胎在一挡起步的过程中有些跟不上劲儿，两个驱动轮打滑很厉害，严重影响加速表现。经过反复尝试，最后采用缓抬离合，而后大脚跟油的方式起步，更能获得好...
