电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生。小编认为导致
科鲁兹掀背自动挡变速箱顿挫感很强建议清洗节气门、更换变速箱油试一下
新车磨合期间有些顿挫感是非常正常的事情 要懂得变速器的原理就不会问这类的问题了 新车的变速器 并不像发动机那样 在车间内经过冷漠和才出场 而是崭新的变速器直接上路 需要慢慢磨合的过程 而EUC也会根据你的个人驾驶习惯
科鲁兹有这个问题,主要原因还是在低速力量不够,09款的更突出一点,发动机调校时动力后置了一些,导致低速低档力量不够 可以适当高一点转速换档,低档时油适度大一点,可减少顿挫感
这个顿挫感 看你怎么理解了 简单的说作为一款普通的变速箱 顿挫感是不可避免的 即便是大众引以为豪的DSG都有顿挫感 简单的说汽车变速箱 是几个大齿轮 从小到大依次排列 每次换挡都是 发动机 转速 降低后 再次提高
一般来说,自动档要想达到平顺,都是比较高级车型才有可能,普通车型由于受制于制造成本,采用普通自动档结构,还达到不到无逢链接的平顺效果,多少会有一些轻微顿挫感,尤其是低档和冷车时会更明显,只要不是非常明显,这不是车有问题,
没事 变速箱跳挡 变速箱档位有点少 现在高档车都是七速手自一体的 跳挡不明显
1,去4S店调怠速。 2,油耗不能看表显,建议每次加200块,看能跑多少公里,200除以跑的公里数再除以油价再乘以100,就是你百公里油耗。 3,拉一次高速,表显肯定降低不少。 4,油离配合有问题,肯定是怠速调了。
起步不加油门当然哆嗦了 加的猛点加速快 还不抖 多爽 车开的这么温柔。。离合器寿命更短的。 倒档不好挂压根不是拔叉的事 那东西坏了 哪个档都不好挂 换好点的齿轮油试试 保养品 三年了 也该换了吧。
首先不说什么质量部质量的!我哥的白科开了5W多公里也没出现什么太多的问题!每个人对车子的保养!和对开车的习惯都有不一样的标准!买车和买水货手机一样买到好的就好!买到不好的也许就是个翻新机!(我只是打个比方!比的不好可以过
周末你想好去哪里玩了吗?想不想带着全家去畅快淋漓游玩呢?当然在周末游玩得有合适的交通工具才行,那小编在这里就向你推荐雪佛兰科鲁兹经典,出众的实力品质搭配7.99万起得亲民价格,为家人的全程出行提供舒适驾乘。一家人自驾出游,是...
近日,雪佛兰科鲁兹经典版正式重装上阵,将与新近上市的全新一代科鲁兹一起,进一步增强雪佛兰品牌在细分市场中的竞争力,并满足紧凑型中级车市场消费者日益细分化、个性化的需求。外形更美科鲁兹经典版在上一代科鲁兹运动风格的造型设计...
9月5日,雪佛兰科鲁兹经典版在成都车展现场上市,现场发布三款车型,均配备1.5LDVVT发动机,并有6种车身颜色可供选择,官方指导价为9.99万—11.99万元。相比刚刚上市的全新一代科鲁兹,科鲁兹经典版在内外进化之后重装上阵,以更亲民的价...
●第三项:动力表现对比说到动力组合,如果不说变速箱的变现,显然不够完美。评价手动变速箱标准包括:档位的行程、清晰程度、入档的顺畅程度等等都是衡量的重点;自动变速箱相对简单一些,主要是顿挫感和功能等等。当然,其中还涉及油门...
四、6速自动变速箱代表车型:朗逸,科鲁兹特点:加速顺畅,顿挫感轻微,对于节约油耗帮助不小。6速自动变速箱的好处就是齿轮组多,换挡冲击小,甚至可以媲美CVT无极变速箱。节油效果也比较明显。是一种非常有希望在大多数紧凑车型上普及的...
但实际驾驶感受却表明福克斯才是更值得称道的车型,它的档比设置更合理,换档也更为平顺,在城市里走走停停,只有在还刚刚刹车后就突然给油才会让变速箱出现明显的顿挫。前“-”后“+”式的手动模式也许会是一个麻烦,虽然这种设计跟纯正...
●加速中规中矩刹车成绩出色最后我们再来看看,悦动的加速与刹车测试表现:悦动的轮胎在一挡起步的过程中有些跟不上劲儿,两个驱动轮打滑很厉害,严重影响加速表现。经过反复尝试,最后采用缓抬离合,而后大脚跟油的方式起步,更能获得好...