而手动型的车在换挡过程中必然伴随一个较大的换挡冲击，尤其是低端廉价的车，换挡冲击较大。为什么会有这种现象呢？原因在于汽车在加档过程中，必须按照“松油-踩离合-换挡-松离合-加油”过程来完成。一旦离合踏板被踩下，发动机动力
加汽油用高一档标号，加减速顿挫都没了
油离配合有问题，一般情况下，一进二时不必太要求转速，基本起步就能换，有些司机因为一档车速慢，再换二档浪费时间，直接二档起步的。二进三时基本车速高于20迈就行，尽管从理论上讲有些拖档，但绝对不会有顿挫。每种车因为变速箱调校
新车磨合期间有些顿挫感是非常正常的事情 要懂得变速器的原理就不会问这类的问题了 新车的变速器 并不像发动机那样 在车间内经过冷漠和才出场 而是崭新的变速器直接上路 需要慢慢磨合的过程 而EUC也会根据你的个人驾驶习惯
1、如果只是单纯的启动困难，可以检查一下电路，尝试更换电瓶解决问题 2、可是如果行车加油也有顿挫感的话，应该可以断定是火花塞出现问题了，你可以将火花塞取出观察，查看火花塞是否出现发白老化的情况，火花塞仓是否有积碳出现
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
车子温度是否正常，检查火花塞
科鲁兹有这个问题，主要原因还是在低速力量不够，09款的更突出一点，发动机调校时动力后置了一些，导致低速低档力量不够 可以适当高一点转速换档，低档时油适度大一点，可减少顿挫感
我也是车主，科鲁兹这个车采用的是电子油门，不合适大脚油门，电子油门就这个特点，顿挫感是没办法完全消除的，只能是平稳加速，爬坡的话只能多给点油，科鲁兹中段加速还是很不错的，车无完车，对我来说总体还是很满意的！
楼主啊，这个可能是发动机积炭或者是喷油嘴没有正常工作，供油不足造成的。
对于喜欢越野的朋友来讲，长城旗下的坦克品牌永远是绕不开的那个，自打坦克300推出以来，便受到了诸多消费者的广泛认可，而今年3月坦克500的上市，更是掀起了新一轮的越野热潮。不过，在坦克500飞速蹿红的岁月里，也出现了一些其他的声音...
赛力斯华为智选SF5自从问世以来就受到了颇多的关注，它与以往的新能源汽车有着很大的不同，赛力斯华为智选SF5作为增程式的汽车，和油车以及纯电车的架构都具有较大差别。纯电模式续航180km，开启增程器，行驶里程数达到1000+km。其百公里...
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全文总结：我们与瑞风S7短暂的接触之后，发现1.5TGDI车型更加适合城市中行驶，而该车的变速箱和底盘却给我留下深刻印象，变速箱响应速度积极，1挡升2挡的顿挫感微乎其微。底盘的紧致感和路面的反馈会让我仿佛在驾驶一辆德系车。说了怎么多...
这台车的动态驾驶感受起初并不会让你觉得有多好开，但至少它还不算难开，同级别中不算突出的动力换来了比较舒适的行驶感受，刚刚开上它时起步的一瞬间它并没有出现窜车的现象，这也使我对它有了更多地好感，虽然这台车使用的是一台小排量...
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2016年雪佛兰室内商超火热来袭，此次商超是以车展的形式为消费者带来全新的赏车和用车体验。该活动主要展示车型包括全新科鲁兹、迈锐宝XL等雪佛兰热销车型。活动现场配有专业的销售顾问，完全实现一对一的服务，使新老客户可以更直接、更...
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◆1.2T车型道路试驾这台1.2T涡轮增压发动机185N·m的最大扭矩输出基本与1.8L车型相同，在日常驾驶中动力完全够用，当然如果你对动力有要求的话这台发动机可能无法很好的满足你。而由于小排量增压车型原因动力输出的发力点有些偏早，在中后...
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科鲁兹1.4TDCG旗舰版厂商报价16.99万产地属性国产级别属性紧凑型车款型2015排量(L)1.4L最高车速(km/h)200Km/h0-100加速时间9.9s工信部综合油耗5.9L保修政策三年或10万公里长/宽/高(mm)4567/1786/1454轴距(mm)2662前轮距(mm)1540后轮距(mm...
