封釉和打蜡其实差不太多的,蜡和釉的成分都差不太多,都容易氧化,不同的是蜡是涂抹在外边,釉是通过机器压在了车漆里边,所以釉比蜡保持的时间会长一些.而车漆的主要成分是树脂,本身也容易氧化,所以实际上这两种护理方式都不太好.
您好：封釉算是性价比较高的美容产品，相对打蜡要好很多，半年做一次即可，一般都在500元左右，如果经济条件允许，建议半年做一次封釉养护。
不要封釉了。因为石蜡压入了车漆分子间，破坏了分子结构，因此到后期你要不断的封釉，不然的话，表层氧化后，漆变得更软，更容易产生划痕和其他的不良作用。 地胶更加没必要了，时间长了地板下会起霉。对车及人都不好!
童话根据您所说的情况，因为在装饰上所选择材料的档次有所不同。所以只能当时确定实际价格。
封釉一般需要8个月以后再打蜡或封釉
回复 14# 现在谁还用第一代石油蒸馏物蜡。蜡的特性都是知道的。不防水不耐高温。不耐酸雨。只有上光功能。我也是被汽车美容店铺蒙过多少次。慢慢学习呗。对于车蜡的接触和认识从去年开始，做了朋友刚买两个月的宝来，朋友正好需要洗
新车一般不需要打蜡封釉。如果漆面是金属漆的话，就好点。 开车时候启动了不要马上走，热下车，半分钟，再走，对发动机比较好。 前期磨合期注意控制时速，不要超过80码。 车底盘可以装发动机下护板或者是做刷漆的保护的处理，城市里
都差不多
新车一般不需要打蜡封釉。如果漆面是金属漆的话，就好点。 开车时候启动了不要马上走，热下车，半分钟，再走，对发动机比较好。 前期磨合期注意控制时速，不要超过80码。 车底盘可以装发动机下护板或者是做刷漆的
再见双鱼座根据您所说的实际情况，从实惠经济的角度来说1.6的发动机在市区里出行或者长途旅行办公其实就足够了，大众朗逸则采取“共平台”策略，发动机、变速箱及底盘技术均来自polo。但它与polo并不十分相似。1.6升发动机
