如果4S店试车后认为是正常现象,那要有相应的证据证明。最好是与同型车进行比较。根据您简单的描述，原因可能是1、发动机动力输出存在问题2、发动机动力输出后经过离合器到变速箱的传递线路存在问题。
这个你大可不必担心。 我是新赛欧车主，1.4手优，1，2档收油顿挫明显，高档还好。 很多新赛欧车主都有这个问题。这不是车子的是，是通用的这几款发动机的问题。 不仅仅是赛欧，还有爱唯欧1.4，1.6，还有别克凯
首先这不是设计缺陷。 手挡车在低速时突然松油门会使发动机转速突然下降 而变速箱内低速挡低档位齿轮与发动机动力输出的速比较大所以发动机突然转速下降起到一个发动机制动的作用，加之速度低车辆惯性小，造成你所说的情况
检查火花塞 缸线 是否工作正常 还有这是凯越超过十万公里的通病 需要一样样的检查排除
很多车都有，原因是，你已经感觉到前方有情况减速减油了，但发动机转速还没有下来，所以电脑就没有得到降档的信号还保持原由的挡位，这样产生供油不足，最后导致车子产生顿挫感，这是正常的，不必担心！
一般在高档上，如果你放离合器和加油门没有配合好的时候，会有顿挫感的，尤其是你加油不够导致发动机拉不动汽车的时候都是这样的。不相信你试试用二档起步，加油慢，常有顿挫感，因为档高而拉不动车。如果怕是有其它问题，可以请个有经验
这样的现象，先要考虑的就是高压点火部分。火花塞的型号要正确、间隙要正常，使用品牌的火花塞，国产的质量不可以。燃油系统感觉一般还不至于出现这样的现象，除非燃油滤清器很久没有更换了。 其他的机械部位是不会导致这样的。 建
综述:凯越1.6手动低速有顿挫感我的凯越跑了快10万公里了，前段时间发现低速加油和收油有顿挫感，去检查后第一次先给了洗节气门和喷油嘴，问题没解决。第二次去又给换了火花塞和火花塞线可问题还是没解决，后来修理厂的人有的说是点
我的车是1.8高配自排06款凯越，我没遇上你的这个问题，估计你也是自排，换挡的时候估计正好赶上了车子自动换挡，你一松一踩就会产生顿挫感，正常。没事。我也会遇上。还有别克的车架较重，结实，所以就是耗油。全世界人民都知道它耗
这个你大可不必担心。我是新赛欧车主，1.4手优，1，2档收油顿挫明显，高档还好。很多新赛欧车主都有这个问题。这不是车子的是，是通用的这几款发动机的问题。不仅仅是赛欧，还有爱唯欧1.4，1.6，还有别克凯越1.6的车，都有
驾驶荣威Ei5不会感觉和传统内燃机汽车有特别大差别，也就是说这不是一台需要你去努力适应它的车。油门、刹车和转向调教都很适中，易于驾驶。也许最大的不同在动力响应速度了，由于采用电机替换了发动机，因此动力可在最初阶段就达到最大，...
在这5.1小长假期间，鑫通别克将举办大型购车节活动，活动期间全系车型钜惠，部分车型抄底销售，更有金融方案助你无忧享受有车生活。车展价格再给力，不如鑫通过五一！购凯越可享4万豪礼，购别克君威、君越可享3万豪礼，别克英朗抄底销售。...
