首先从你所讲述的来看 变速箱视乎没什么问题 常见问题主要在离合器是否分离彻底，因为离合器在长时间的使用中分离间歇会慢慢的缩小 另外一个常见问题在于离合器的分离轴承的损坏，鉴于你已六万多公里了
倒车档是直接档，没有前进档那样的同步器来啮合齿轮缓慢划入 所以挂倒档时，倒档齿轮是直接和驱动齿轮齿硬接触啮合，自然会有声音，如果正好位置对上了，那就没声，没对上就有声，基本上很多手动车倒档挂都有声，不用担心，应该是正常
别踩油门。挂档的时候别急慢点。 我的车也是一样！习惯就没事啦！
您好，倒档难退，可能有两个原因造成，1.离合器分离并彻底。2.由于到档平时使用很少，到档齿轮和同步器磨损很少，所以相比其他档位偏紧。主要问题还是离合器片磨损引起。
你这个问题，是小问题，但是要解决要花费不少精力，因为不是现场检查，只能一一排除。 你的问题是在更换了波箱油，使用一段时间后出现问题，先不怀疑油质问题。 1发动机没问题，2可能波箱问题，你的是05款·还是AT的变速器，
你好, 我也是凯越手动挡车友, 有时候挂倒档也会有打齿的声音, 咨询过4S店的技师, 说是踩离合以后，挂档太迅速导致的, 因为, 踩下离合后, 离合器是分离了，但变速箱里的齿轮轴还有惯性, 所以稍等3-5秒后再挂倒档会好
大部分地段手动挡小汽车都有可能产生这种情况的。变速器的齿轮有时候会卡住，特别是一档和倒档，它们的齿轮最大，你可以试试入不了倒档的时候，先挂一次一档，再挂倒档，如果挂了一档，再挂倒档比较顺，那就没有什么问题。一档和倒档都是
新车磨合，挂倒档时会有阻滞感，甚至伴有异响，这是所有新车的共性，是正常现象；倒档不同于其它前进档，没有同步环，完全是齿轮与齿轮之间的啮合，所以摩擦较大一些。 建议：在挂倒档之前，请您待车辆完全停下来，并静置3秒钟，
因为发动机 齿轮箱里面都在转动，踩离合就挂的话就会使齿轮不同步，发出声音，多踩一会，等齿轮箱里面停下来，再挂档吧，为了车好，就浪费几秒时间！
影响就是磨损齿轮。不碍事的，那喀的一声响只是齿轮碰撞的响
自动档汽车行驶中只有在挂P档时需要踩刹车,其余档位只需要正常手动控制就可以。以下是自动挡车档位的具体介绍：1、R档倒车档：挂入该档位时，就会接通液压系统倒档油路，使驱动轮反转，进行倒档行驶。当车辆未完全停稳时，不得强行转至“...
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4、ZF的9AT自动变速箱技术原理：来自ZF的9AT自动变速箱主要是针对横置发动机进行研发，并且在尺寸和重量上和传统的6AT变速箱不相上下。它通过4组行星齿轮和6个换挡元件，实现9个前进挡、1个倒挡的设定，在经济性和平顺性上要比目前的自动...
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