一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。 二、怠速不
换火花塞或者清洗节气门，
上述故障描述基本是大多数老款02年-03年左右1.6Polo的常见问题，几乎所有车都有类似问题，或重或轻，但绝不存在没有的情况，本人经过一段时间的调研及研究，潜水论坛翻阅了大量类似帖子的问题，尝试更换了相关的零件，
要换些故障传器换能汽车发机燃烧候进入空气足导致发机积碳严重水温热严重影响发机功率输
大众车型，清洗油路之后需要怠速匹配一下。就好勒！！！ 以前我也碰见一架这POLO车，什么多做勒。。就是不行。他的车比您的车还要严重。。匹配一下就好勒！！
那个阀帮你把还有利用价值的油气给回发动机重新燃烧，会省油的。应该说他不会对车辆的工作产生很大的影响。你换个新个循环阀不就行了吗
怠速不稳可能是大修造成的，毕竟原车的比配件强多了。热车不能启动一般是活塞活塞环磨损严重阿，你大修了都是新件不可能出现这种情况吧。要不他就是没给你换新件
14.5万公里，油泵快堵上了。另外，喷油嘴也有一定的堵塞。刚启动车的时候，油路里面还可以保持一定的压力，但当油路里面积存的油有一定消耗后，喷油泵不畅，进油跟不上消耗的速度，压力下降，自然加油门就跟不上了。 处理方法：分
大众系列车不用原地热车。日本系列车才要原地热车。原地热车发动机机油没泵上去所以相当于你的缸内在干摩擦很毁车 所有大众系列 奥迪热车不管冬天夏天你要怠速往前走 然后慢慢给油。走几百米左右就行了 日本韩国系列车需要原地热车
建议到修理厂用解码器看一下发动机电控系统是否存在故障。有可能是节气门故障。
