车辆坡道起步产生后溜是因为发动机动力没有很好的传导。坡道起步正确操作离合器半联动就不会导致后溜。 半坡起步时,踩离合器挂1挡。缓慢抬起离合器,过快抬起车辆易熄火。感觉车子的抖动幅度为最大时,保持离合器幅度不动,松开
完全踩下离合器别松开要是一直响 就是分离轴承 要是踩下、挂档、松开之间某个时间响 就是离合器片响 不用管它,等离合器出现打滑时再更换
估计传动轴万向节松旷,更换试试。 再就是差速器间隙。7000公里就出现这问题,感觉太早了,建议调节离合间隙试试。
实际上面包的发动机相对车身重量和速度设计来说是大马拉小车。就是变相的货车。 小轿车尤其是国内研发的往往是小马拉大车了。 注意“相对”二字。不是排量大的就好起步的。排量要相对于车重,转速比。设计不是很好的话起步往往感觉
这是五菱之光的通病了。。 如果不是特别难挂就算了。。。
在半坡上停车后,在起步前向打左方向,然后慢慢抬离合器,抬到车在抖动时,离合器不要动,脚刹也慢慢抬起来(要慢),然后放掉,车就上去了,如果车不上,再轻轻再抬一下离合器(抬一点点).
估计是电脑板的问题,让他们换块电脑板试试
EMT用的人还不多呀。本人没开过,只看过一些相关资料,下边这个方法应该可以,你不妨试试。 拉上手刹 松开刹车 给一点油,感觉车子要往前走(这种感觉需要体会一下)时松开手刹车子就会往前走了。 等你熟练了就不用拉手
熄火 可能是你档位挂太高了 用一档 加高油门 慢松离合器 试试 万一不行 就把车 退到平地 在走!! 望采纳
人家没下挡,你下挡了,能快过人家吗
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