发动机本身有很多种因素可能导致共振，切记不能乱投医。共振产生的原理是由于发动机振动频率同汽车的固有频率相一致，而振动频率只与本身的转速有关，因此问题不在于发动机。五菱汽车车体的设计本身是符合汽车固有频率与发动机振动频率相
共振原因有很多。而且有不同原因。你是那种
共振是每个车都会有的，只是共振的频率不一样。标准版和基本版的发动机以及布置都是相同的，所以共振也是必不可少的！ 你的采纳是对回答者最好的感谢！
通病 没法解决
这种情况有可能是车辆本身设计的原因，再一个可能就是二郎换三档时，发动机的转速过低。
1、档位5档 车速在70KM/H 发动机转速在2500转，松油门有明显的共振，挂入空挡，共振消； 2、原地踩油门，发动机4000转才有共振，只要挂入空挡，共振就消失； 3、俢正轮胎配重，校对四轮定位。
如果是行使中的共振噪声可以试试轮胎检测动平衡，检查胎压是不是太高。要是怠速就比较麻烦了。
对于汽车来说，转动部件的不平衡量是起振的根源。部件的间隙大小决定汽车自身固有频率的大小。设计优良的汽车，会躲开常用的起振频率，或者迅速通过共振区间。一般来说，大排量的汽车很少共振，因为它能迅速离开共振区间。对于我们小排量
估计可以，最好装合格的轴承。
检查传动轴,十字头逛了.也可能是过桥松了
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