在下雪天，冰雪路面，D档显得有心无力，这时候用S档的人肯定就有非常大的感触。因为这种路况需要低档位高转速,利用大转速大扭矩，让发动机制动，这时动力就真的体现出来了。 而同理，上坡，下坡，车子起步，要超车，走山路时，
起步踩油门转速必然上去，后来因为变速箱升档了所以转速下来了
按转速介入，大约是2000转 编辑本段涡轮增压发动机的缺点 提速问题 诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。我们看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了，即由于叶轮
D档？等红灯转速消失？ 应该是有智能起停功能吧？这个功能可在踩下刹车数秒后让发动机熄火，松开刹车加油起步时自动起动发动机，具有节油功能。不过短时间停车（30秒内）反而耗能，因为节约的那点能量在起动电机起动时一瞬间就消耗
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
我的座驾是昂科威，就提速这一点的话，昂科威是有点弱的，特别是起步提速，深踩油门转速很高，但是起步依然很慢；就我的经验而言，一定要踩到2500转左右，才能跟上前面的车，踩轻了基本不动，后面喇叭直催；踩重了，就可以听到发动机
1.6T相当于2.0自然吸气的排量，翼虎车身1.6吨重，所以不会太明显的小马拉大车，不过只是够用而已，油耗估计城市10个左右吧
自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。P（Parking）：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的 转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制
翼虎的转速没有途观多?这句话啥意思啊?是指最大输出功率和峰值扭矩时的转速吗?翼虎最大输出功率在5700转，而途观是6000转，翼虎的峰值扭矩时，转速为1750-4500转，而途观是1750-3000转，先要理解这些数据是
三、空间：驾乘空间依旧出色四、试驾：2.0T+6AT表现出色当驾驶者轻踩油门时，整个动力输出都是比较温和平顺，没有很唐突敏感。对于家用来说，新翼虎无疑是非常贴合的。而当驾驶者深踩油门，将发动机转速维持在2000rpm以上时，翼虎也会展现...
动力方面，2018款瑞虎7搭载了一台型号为SQRE4T15B的1.5L涡轮增压发动机，最大功率为108kW，峰值扭矩210Nm，并匹配6速手动变速箱或6速双离合变速箱。动力部分2018款瑞虎7在同级别车型中算是比较充沛的，但由于2000rpm之后才可以输出最大扭...
◆只是一个运动版动力部分艾瑞泽5SPORT在同级别车型中算是比较充沛的，但由于2000rpm之后才可以输出最大扭矩，所以在2000rpm之前还是会感到稍稍欠那么一点，无论是手动挡还是自动挡车型都会有相同的感觉，起步时油门的调校也比较灵敏，所...
◆沙漠性能是惊喜在之前体验天籁以及奇骏的时候，这台QR25发动机的动力储备还算是不错，但这台发动机放到纳瓦拉这个1.8t重的身上多多少少还是会觉得有些肉，另外在起步时虽然油门的调校比较灵敏，但并不会出现窜车的现象。巡航状态下这台...
性能测试环节：★0-100公里加速测试：11.9秒将转速提升到4500转左右全油门起步，伴随着一声短促有力的胎响，MG3冲出了起跑线；完成最佳成绩的这次，1挡升2挡大约是在将近6千转时完成；而2升3挡则是在相比之下更高的转速下完成。值得一提的...
昊锐的2.0TSI发动机最大功率为147kW，在1800到5000rpm区间，可输出280Nm的最大扭矩。低转速的大扭力输出保证了昊锐在起步和加速阶段都有优秀的动力输出，这对于在城市较为拥堵路段行驶的车辆来说是十分有利。虽然新车没有搭配迈腾上使用的...
0-100公里加速测试：EA888+6速DSG的这一动力组合车型，我自己都算不清测试过多少次了，而且在我的印象中每一次的感觉都是一样的，起步瞬间有些迟钝，短暂迟疑之后紧随而来的是几乎癫狂的扭矩大爆发....而这台2.0TSI的尚酷和之前的大众车有...
●变速箱的对决LancerEVO的实力无疑是强大的，在增压器的帮助下，2.0L4缸发动机能够让车身从静止加速到96km/h只需要5.4秒钟，400米加速用时13.8秒，最终速度达到160.4km/h。〖EVO〗〖EVO发动机〗不过全系的双离合变速箱却感觉不是那么好用...
●机械尚有潜力“车厢隔音表现不好”，这是我驾着303没走出多远便有的第一印象，这种感觉主要来自未经多少阻拦的发动机声音。303搭载了华普自行研制的1.5升DOHC发动机，最大马力94hp，对驱动303来讲已算够用，只是论升功率比以及运转的平...
