发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠
1、如果硬件没有问题，可能是软故障 2、你加的汽油可能不靠谱 3、加一瓶全效燃油系统保护剂（具有清洁和提升燃油品质的产品，不要单一功能的） 5、大众经常遇到类似问题，先排除一下吧，有时间百度“一路行嗖嗖”了解燃油品
你好，卓越名车维修小李为你解答，这个应该不是三元摧化响，如果向你说的原因，冷车打燃响应该是液压阀响，建议检查一下机油是否足够，
我建议你到正规的修理厂检查一下氧传感器是否失效，还有那三个没有检查的火花塞。
风扇在给涡轮发动机降温。
iLeica 2015/04/28 20:40:41 发表在 8楼 新车3000公里，冷车在C区，热车熄火后20分钟在B区正中。问4S说正常。坛里有一贴，说途观机油加多了，增加烧机油渗油的可能性。原因是机油多了，曲轴箱压
大众车特有毛病 涡轮车停车不要马上熄火 凉车启动不要马上加油 建议你检查一下齿轮箱油 冬季要换的 如果是新的 行车电脑适应一段时间就好了！
不需要，因该涡轮增压发动机是水冷却的。
叫人检查下气门吧
关于您咨询的问题，冷车启动应先原地怠速等待片刻，带水温稍有变化在上路行驶；注意保持空气滤清器以及水箱表面的清洁；由于涡轮增压发动机内部工作温度极高，普通的机油很难通过严酷的考验，因此建议车辆使用合成机油；注意添加的油品，
