发动机磨合期一般为1000-1500Km，磨合期后建议进行高速磨合，在道路安全允许条件下，可以跑跑最高车速让发动机发挥极限功率。再有在城市使用2、3档高转速拉一下发动机扭矩。至于是首保后还是首保前，主要区别是磨合油是否换
3000公里首保,6000公里二保.以后每五千公里速度上去再下来. 再上去 再下来.反复几次就好了. 别看时速. 看转数.
最好是在首保前 拉高速可以使发动机电脑记录和储存发动机高速运转时的各项数据，这样可以对发动机在今后的正常行驶时，在提速和省油方面都有好处。
如果你不是带T的发动机，其实早就可以了。既然快首保，干脆首保之后换了新机油比较好。手动意义不大，自动就可以了，速度越快越好，特别是要多做急加速。
各方说法不一 正常使用就行了
不知道从什么时候开始.这个土方法一直流传至今.. 新车磨合完毕后和长期中低速行驶后可以适当拉拉高速. 为什么要拉呢? 1.新车磨合完毕,各个机械零件完成磨合,就可以适当的让发动机和传动系统在高转速下工作
其实这个都是误区 现在的车子不存在什么拉高速这种说法的 应该这么说 首保前 让车子在每个档位以较高转速运转下 免得发动机积碳而已。。。 只是相对高速能跑出速度来说以流传变成拉高速了。。 具体的说就是现在的车子
这么说吧 所谓拉高速现在的车 基本不用了 不过你也可以试试，在路况良好的情况下，从100急加速到200来回几次，其实那车到没什么 不过涡轮发动机有一点要注意就是说长时间行驶之后，不建议立即熄火，就是说当你跑了一段时间后，
拉高速是拉高发动机转速，就算你停车轰油门也算拉高速。 真正的老车手是这样拉高速的;前几次保养转速根本不超三千，特别首保转速控制很低。 而车子开的久了，基本过了三次保养才偶尔拉高转速。老车手这样做是有一定道理的，首保期
前 每个档位持续8000转3分钟后换挡
