新天籁的噪音测试成绩为：怠速56.1分贝，60km/h：66.4分贝，80km/h：68分贝，120km/h：70.8分贝。整体来看，该车对噪音的抑制还是很有一手的，尤其是在高速情况下，发动机与胎噪在车内都被较好的屏蔽。
什么噪音还没有说清楚，如果是高速，有可能是胎噪。如果是发动机噪音，建议挂空档，踩油门听噪音，天籁使用的vq系列发动机比较成熟，总体噪音不大。如果空挡3000转左右噪音不大，那么请检查变速箱。球头，轴承等。跟机油关系不大，
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说道避震，如果要舒适天籁是首选的，要运动就不是首选了!天籁是舒适的代表车型!而且静音工程做的相当不错!您可以到专营店通过试驾来感受一下!
天籁吧，个人感觉天籁在舒适性方面是比较好的。
雅阁这车，我个人觉得，卖点不像以前那么突出了，前几天我在高速上，一年的8代雅阁，车况非常好，比较偏僻的一条高速，车较少，我跑180，感觉稍微的有那么一点点的飘，基本上不明显，噪音还是可以接受的，不至于说话听不见，2.0的
当然是天籁噪音小。
您好：对于老款天籁车型出现的上述现象，如果排除发动机附属零部件轴承的故障之外，建议对车辆底盘排气管进行检查，是否存有托底现象，也就是排气管支架是否与发动机副车架存有间隙不足，失去减震效果。其次，还要对排气管消音器进行声音
空间大的是天籁 高速稳的是君威因为轮胎比较宽 噪音低的是天籁 因为是V6发动机。操控最好的是锐志 因为是前置后驱
蓝牌新规的《技术规范》中明确要求蓝牌轻卡的排量不得超过2.5升。此外，在日本原型车200万公里可靠性试验的基础上，进行45000km耐久、50000km高速专项、换挡循环、绕八字、停止启动等5大整车可靠性验证，累计试验行驶85万公里，整车的耐久...
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