这个问题不够清楚。如果是车速基本稳定，自动档的车转速会随档位变化而变动的；如果是怠速不稳定，或者行驶时车速与转速同步不稳定，就有问题了。
您好，如果是自动版的，这款车是采用cvt无级变速箱。换挡时是感觉不到的。所以转速换挡是不标准的，感谢你对58车的支持58车
这些现象都有，但正常关键自己控制，这也算是天籁的不足或特点，习惯就好CVT溜坡基本是的，但大众的自动不溜起步机噪大些也是CVT未受力的原因，控制好油门，尽量在1500转时回调一下就很好，这个好长时间习惯，我现在15000
这些现象都有，但正常关键自己控制，这也算是天籁的不足或特点，习惯就好CVT溜坡基本是的，但大众的自动不溜起步机噪大些也是CVT未受力的原因，控制好油门，尽量在1500转时回调一下就很好，这个好长时间习惯，我现在15000
当然不是，应该最高转速在6000，放低速挡吗！或者空挡试试看吧。
最快都还没有开过，因为下坡有时候可以开得更快，你明白吗，你下次上高速可以试的，我一般开一百八就蛮快了，如果你想试下子更快的，我想让你自己试。我知道最经济的转速在三千多一点这样子。
我的2.5新天籁也一样的。cvt的特性就是这样的，冷车时换挡会慢，原地稍微热2分钟车就会好一点，要不就在起步的时候稍微大点油，。我试过，慢踩反而换挡慢，到2000才换，快踩1500就换了。
2.0天籁本身动力小，提速慢，是正常现象。行车转速高，速度上不去一般是变速箱的故障。具体到4S店检查一下，就你的车行驶的里程应该没问题。
没有影响. 所谓的磨合期只是降低发动机的负载而已, 其实 发动机在装车之前就已经冷磨合过了,任何影响都没有. 转速. 现在都有断油保护,P档.在4500转就已经断油了.
应该没什么问题吧，2.0，天籁就确实是比较吃力点了....实在不放心的话，建议去SSSS
