一般来说排气管冒蓝烟说明发动机存在烧机油的问题，而您所说的冷启动出现，热车一段时候后消失，而第二天冷启动又出现，这说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的，最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成的。
发动机发抖是某一缸动力不均匀，又伴随烧机油。初步判断气缸垫损坏 如果从机油口冒气的话就是活塞环坏了
发抖应该是节气门积碳或油路中有杂质堵塞造成，既然烧机油了就该去大修了。
烧机油开始轻微阶段的话动力不会出现变差的情况，相反轻微烧机油的车辆动力可能会感觉增强。但是烧机油如果严重了的话，这些问题就可能出现了。 烧机油的影响因素是很多的。机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机
“烧机油”会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，造成发动机润滑不足，长期如此将使引擎造成难以修复的损伤甚至事故隐患，造成维修成本大幅升高甚至报废。解决方法：
EA88到目前为止没有烧机油现象关于涡轮寿命 基本可以和发动机同寿命 当然这还与出厂状态，使用方式等都有关系 58车>>
如果3年以内，20万公里以内，（冷启动轻微冒蓝烟，热车后加油门也不冒烟）建议更换活塞环，气门油封，研气门。如果是以外的，建议发动机大修。（镗缸）。
您好，新怕和新迈腾车型上搭载的所有发动机都是一模一样的，同为大众的EA888系列的2.0TSI发动机，大众的TSI发动机都烧机油，但是都是轻微的，不至于亏机油这种情况，大众的TSI发动机就是在凉车的时候启动的时刻烧机油，
烧机油很多是磨合期没过好，记住：启动等待怠速降下后在行走，轻点油门，缓加速，手动换挡要均匀，换档松离合要轻，让车平稳换档。过完磨合就会稳定了。磨合就像坐月子，做不好就会烙下病根，基本没治！
肯定不正常啊，烧机油一般分为两类：一类是新车行驶不久就有机油损耗过大的现象。这一般出现在高档车上，尤其是进口高档车。主要原因是：1、油的燃烧速度较慢（这是国内97号汽油必然的特点）、燃烧时间过长，“烘烤”缸壁和活塞的时间
当您的爱车遇到冷车启动冒蓝烟、汽车温度正常后依然冒蓝烟、噪音变大、油耗变高、怠速抖动、正常保养周期内还需要自己手动添加机油、启动困难、正常行驶1000公里机油消耗超过0.3升，不用怀疑您的爱车就是烧机油了。发动机烧机油的原因:1....
EA888发动机谁修谁发家这句话我想大家应该都知道。众所周知，大众EA888发动机在国内的保有量非常高，大众旗下新帕萨特，迈腾，途观，CC，奥迪旗下A4,A5,A6，Q3,Q5，斯柯达旗下速派，昊锐，野帝，明锐1.8T，都是使用的EA888的2.0T和1.8T。...
