正常2000换档。慢慢摸索
这个2.0T的引擎分两种调校149KW（203ps）和176.5KW（240ps） 涡轮增压器是不一样的 启动转速也有不同 GTDi200的最大扭力输出区间是1750-4500rpm GTDi240的最大扭力输出
你的感觉还是相当准确的。 因为致胜车身比较重，而且厂家对自动挡设定了ECU节油模式，所以显得起步比较慢。致胜用自动挡到2000左右的时候会自动换挡，所以转速会下降。这时候踩油门的话，会有比较明显的加速感。 致胜是中段
汽车冷启候怠速高、启慢慢降种情况力电脑保证发机运转平稳做燃油修冷启机油粘度增加汽车冷启怠速步进电机自调整加进气量使进入气缸空气增怠速高发机水温应塞应水温低信号传给ECUECU增喷油嘴喷油量使发机怠速高易熄火等水温喷油量减
正常啊，一档最高车速也就这个速度，你可以在起步转速到一千八左右的时候，缓一下油门。然后档位就会升到2档，再加油速度就会高点。同时蒙迪欧默认升档时机，发动机转速就基本上在2200转。如果加油比较急，转速四千都不升档的。
油耗不会少多少，1.5T的涡轮增压，基本上发动机转速得超过1500到2000转，涡轮才介入。所以你要爬坡的话，转速比较低，涡轮不介入的话你这车就是个1.5排量的自然吸气发动机的数值，而新蒙的自重也较大所以肯定是动力不够。
自动档的车子是根据车行驶速度，发动机的转速等信号传输给车载电脑，由车载电脑控制换挡；另外楼主这句“以前换3档前都是回到1200转左右，现在换3档都得保持在1800转”，是在同样的路面上行驶测试出来的结果吗？
1. 5000公里去首保 换机油 换机油滤芯 检查空气滤芯看看脏不脏 2. 2000到4000转之间 3. 时速最好是50~80公里。不要超过100 4. 启动前 将钥匙转到倒数第二道 就是启动之前的那一道 停3~4秒
没太大关系，汽车出厂前制造商已做过这方面处理。不过也别高转速起步，这无论对什么车来说都是不好的，当然3500转左右的还是能接受
很明显变速器的问题。如果只是车前抖也可能是缺火，检查下气缸。车速传感器失效也会这样
动力方面，2018款瑞虎7搭载了一台型号为SQRE4T15B的1.5L涡轮增压发动机，最大功率为108kW，峰值扭矩210Nm，并匹配6速手动变速箱或6速双离合变速箱。动力部分2018款瑞虎7在同级别车型中算是比较充沛的，但由于2000rpm之后才可以输出最大扭...
◆只是一个运动版动力部分艾瑞泽5SPORT在同级别车型中算是比较充沛的，但由于2000rpm之后才可以输出最大扭矩，所以在2000rpm之前还是会感到稍稍欠那么一点，无论是手动挡还是自动挡车型都会有相同的感觉，起步时油门的调校也比较灵敏，所...
◆沙漠性能是惊喜在之前体验天籁以及奇骏的时候，这台QR25发动机的动力储备还算是不错，但这台发动机放到纳瓦拉这个1.8t重的身上多多少少还是会觉得有些肉，另外在起步时虽然油门的调校比较灵敏，但并不会出现窜车的现象。巡航状态下这台...
接下来是我们的性能测试环节，从加速时的姿态来看，新蒙迪欧前悬拉伸的并不严重，还算比较平稳。只是在起步过程中，前轮打滑的现象比较严重，只能把起步时的转速降低。好在整个测试过程中，新蒙迪欧始终保持着比较迅猛的加速力。最终7.8秒...
性能测试环节：★0-100公里加速测试：11.9秒将转速提升到4500转左右全油门起步，伴随着一声短促有力的胎响，MG3冲出了起跑线；完成最佳成绩的这次，1挡升2挡大约是在将近6千转时完成；而2升3挡则是在相比之下更高的转速下完成。值得一提的...
昊锐的2.0TSI发动机最大功率为147kW，在1800到5000rpm区间，可输出280Nm的最大扭矩。低转速的大扭力输出保证了昊锐在起步和加速阶段都有优秀的动力输出，这对于在城市较为拥堵路段行驶的车辆来说是十分有利。虽然新车没有搭配迈腾上使用的...
0-100公里加速测试：EA888+6速DSG的这一动力组合车型，我自己都算不清测试过多少次了，而且在我的印象中每一次的感觉都是一样的，起步瞬间有些迟钝，短暂迟疑之后紧随而来的是几乎癫狂的扭矩大爆发....而这台2.0TSI的尚酷和之前的大众车有...
●变速箱的对决LancerEVO的实力无疑是强大的，在增压器的帮助下，2.0L4缸发动机能够让车身从静止加速到96km/h只需要5.4秒钟，400米加速用时13.8秒，最终速度达到160.4km/h。〖EVO〗〖EVO发动机〗不过全系的双离合变速箱却感觉不是那么好用...
●机械尚有潜力“车厢隔音表现不好”，这是我驾着303没走出多远便有的第一印象，这种感觉主要来自未经多少阻拦的发动机声音。303搭载了华普自行研制的1.5升DOHC发动机，最大马力94hp，对驱动303来讲已算够用，只是论升功率比以及运转的平...
