R档是倒车档,只要不拉手刹或踩刹车,车是着车的情况下,一定会根据物理惯性的特征向前或后后溜车的. D档,也就是前进档,如果你车是在上坡,加油车就会向上走,如果不加油,液力变矩器(大力鼓)的转速没有达到一定的转速,传
等红灯时超过30s,应切换到N档,短暂停车,可保持D档踩刹车。为什么不是P档呢?因为P档是变速箱锁止,万一有个追尾,变速箱会受损。至于最近比较火的洪治平,我认为他的话没道理,是个托,这里又有一句话我引用一下(不好意思,引
lonely追忆关于您咨询的问题,自动变速箱换挡时震动大或出现闯车的现象,这种情况应该为变速箱的换挡冲击,所有自动挡车辆都存在这个现象,如果出现轻微冲击则属于正常现象,这是变速器内部正常换挡的冲击。如果换挡冲击过大,主要
Autohold,也就是自动驻车,开关在电子手刹下面。只要系着安全带,就可以开启此按钮,那么当停车的时候,即使在D档松开刹车,也不会前行后退,主要是为了防止溜车,起步时,轻踩油门即可解除。
引擎有糊味有可能是你的双离合波箱的离合片摩擦产生的,或者是你的刹车皮造成的。 前者的可能性较大。 建议你赶紧去4S店监测一下是不是你的波箱的离合片磨损得比较厉害,要赶紧跟换掉。
这是正常的,因为帕萨特的变速箱是DSG所以车子未起动时它是处于空档状态,和手排车的空档一样所以它会设计一个auto hold的功能来解决它上坡时车倒滑的问题,但也是DSG变速箱所以它的油耗也会比一般自排车省油,所以每种车
短期是没有害处,但是时间长了就不好了。 自动档的车子,不能像手排档一样,动来动去的,很伤变速箱。 良好的习惯是:行驶中的停车,只要踩刹车即可,不用挂空档,除非驻车。当然临时停车也可以推到P档,但是为了防止溜车或溜
偶尔为之没什么影响,,如果兄弟您老是这样做就对刹车盘磨损很大。。
隔壁翻到的:“别的变速箱不知道,DSG的踩刹车离合器不分离,等红灯挂N档,踩刹车或拉手刹是防止溜车。不明白很多人说踩刹车或是刹车踩到底离合会松开(难道他们在变速箱工厂里工作过?),一是变速箱没那么智能,二是不符合自动波箱