动力性能是吉利博瑞另一个耀眼之处。三种排量的发动机不仅为消费者提供了充裕的选择空间,更显示出吉利汽车在汽车核心零部件方面的领先实力。其中1.8T GDI涡轮增压直喷发动机采用双平衡轴设计,应用DVVT、废气涡轮增压技术和
2.4的话,是自然吸气,动力比1.8的涡轮增压大一点,油耗就看个人怎么开。保养嘛,自然吸气发动机基本不用怎么保养,就换换机油,而涡轮增压发动机的保养成本可是很高的,并且还会烧机油
在各大汽车制造商不断追求提升发动机账面数据的今天,吉利对博瑞4G18TD发动机的动力参数调整无疑显得有些与潮流相悖。确实,账面数据不好看了,消费者买账的几率也会随之减小,尤其是对于身处困境的自主品牌来说更是如此。但吉利
博瑞动力还不错的,1.8T GDI发动机最大功率120kw,最大扭矩250Nm,在动力输出上,从体感来说,低转速扭矩足,高转速更澎湃,中间部分动力衔接顺畅,感觉非常好,体现出了大排量自然吸气发动机的优势。
吉利博瑞的发动机由吉利自主生产。 2013年的上海车展上,吉利曾展出过一款代号为JLE-4G18TD的直喷涡轮增压发动机,搭载在博瑞GC9车型上的量产型4G18TD发动机在动力指标上与2013年所展示的样机相比出现
肯定科帕奇油耗高啊……他是越野
博瑞核心主打的这款带有缸内直喷的1.8T发动机。虽然从数据上看,吉利博瑞这款1.8T GDI涡轮增压直喷发动机已经与大众的EA888等1.8T发动机动力处于相当水平,但把这款发动机放在博瑞这样一辆整备质量1.7吨的车上,
搭载在博瑞GC9车型上的是量产型4G18TD发动机,系由浙江吉利动力总成有限公司生产。代号为JLE-4G18TD,发动机最大功率为163Ps(120kW),最大扭矩为250N·;m,吉利自主研发,吉利春晓工厂生产。
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