作为目前唯一一款国产德系SUV车型，上海大众Tiguan途观自在广州车展上首次亮相以来，即成为国内外媒体、汽车爱好者和消费者追逐的焦点，其“跨越格局”的智能化特性尤其引人瞩目。 途观在动力系统、驱动、刹车、泊车、安全保
ECO是节能模式，作用是让汽车更早升档以节约燃油，使车辆有更好的燃油经济性 ECO这一名称由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而得，从一诞生开始，便是以技术、
观致3采用的是1.6T涡轮增压发动机，主要技术特点是采用了双VVT可变气门正时技术，最大功率为115kW/5500rpm，峰值扭矩为210N.m/1750-5000rpm。 可变气门正时技术是时下发动机的主流技术，
观致3采用的是1.6T涡轮增压发动机，主要技术特点是采用了双VVT可变气门正时技术，最大功率为115kW/5500rpm，峰值扭矩为210N.m/1750-5000rpm。 可变气门正时技术是时下发动机的主流技术
从目前曝出的配置来看，观致3有两款发动机和两款变速箱，分别是1.6自然吸气和1.6T涡轮增压，六速手动变速器和6速双离合变速器。以1.6的排量，无论是自然吸气，还是增压，日常行车都是完全没有问题的，至于楼主说的动力“够不
6自然吸气和1.6的排量，至于楼主说的动力“够不够”，怎么叫够，但是如果能保持合适的转速，观致的动力跑长途和山路是胜任的，经常跑单程200公里的高速，600公里的小长途也跑过.6T涡轮增压，跟上车流是没有任何问题的，怎么
单从动力方面讲，增加的这5N·m的最大扭矩并不能为车辆整体的性能带来质的改变，由于新车增加了运动模式，所以在油门的灵敏度上会稍有提升，不过这只限于CVT版本车型上，手动挡车型由于驾驶习惯问题编辑并不能明显的感受到运动模式与普通...
5挡手动变速箱挡位清晰，吸入感不是很强，我们这台车是一辆只跑了一百多公里的纯新车，1、2挡之间切换时还有些涩。变速箱齿比设定得很紧密，提速顺畅，不过问题是跑高速时发动机转速偏高，100km/h巡航时发动机转速就已经2600rpm了，势必会...
