氧传感器 故障 检查 目前，实际应用的氧传感器有氧化锆式氧传感器和氧化钛式氧传感器两种。而常见的氧传感器又有单引线、双引线和三根引线之分，；单引线的为氧化锆式氧传感器；双引线的为氧化钛式氧传感器；三根引线的为加热型
原因是汽油含有很多杂质，所以车辆在使用过程中必须定期清洗节气门和喷油器，否则产生汽车启动困难，怠速不稳等故障！建议每两万公里或每半年清洗节气门和喷油器。
你把进气VVT电磁控油阀拆下下来清洗一下再装上就好了，在发动机皮带那边，有个小的像鸡蛋那么大的铝合金的一个件就是它了。基本花不了几十块钱。不要乱搞，搞坏了。这个我专业。
这个是和烧油和烧汽的关系很大，具体原因就是发动机上的节气门体的工作状态在改变，因为烧汽和烧油配合比不同，会造成发动机的怠速运转不稳定，告诉你个简单的方法，去修理厂对节气们体做一个清洗，会好的
可能是化油器的问题
朋友，按你说的情况应该是进油量少，而进气量大所造成的，你找一下维修站，把油气混合比调一下，应该OK。
七夕的星星 2015/04/03 10:30:05 发表在 主楼 07年北斗星 日立系统 怠速不稳（1200转-0转） 空挡熄火（行驶中）原地空挡加油至1200转以上直接熄火，怠速马达已换 节气门位置传感器理论值为0%
1000左右的怠速是不是有点高了。问题的所在很大的可能是跟空调有关的，怠速开空调后被拖熄火，而行驶中开空调没问题，应该是发动机提供给压缩机的动力不足，或是压缩机需求的动力较正常时大，是不是冲的雪种太多了，冲雪种后把雪种压
你肯定是调整过气门间隙，之后才出现的的怠速不稳加油熄火等故障，化油器被调整的不正确，先从化油器开始调整，从网上搜一下你的摩托车化油器的型号、参数，然后调整正确，毕竟能正常工作的化油器是前提条件，然后再调整气门间隙，你的气
建议清洗油路，气路。清洗喷油嘴节气门
