首先检查一下节气门和怠速阀积碳情况，积碳的问题造成的比较常见。其次就是怠速阀损坏了，需要更换新的怠速阀。还有检查有无漏气现象，更换进气压力传感器。化油器雾化效果不好，也会在启动时候怠速升高，可以清洗调试，再就是看看气缸压
您好：关于您咨询的问题，在车辆的离合器踏板上方安装了一个离合器开关，开关的主要作用是当离合器结合或分离时，离合器开关像ecu输入离合器工作状态的信号，作为喷油量及点火提前角控制的修正信号。出现这个故障现象重点检查离合器开
清洗节气门后要用专用仪器进行匹配.才能恢复正常.
要看升多少，如过是升的不多，且升了后很快就回到正常的怠速的话，这种现象是由于你换挡时变速器的负荷突然被断开 电脑版要检测到负荷值在做出反应稍慢，这个现象属于正常的。如果升的比较多就需要去修理店检查了。
不是问题中的大问题。不是问题是因为他没有问题。 厂家也解决不了。 是大问题是他不好驾驶，严重费油。问题产生的是发动机。就是发动机的材质产生了扭矩的改变。电脑采集了这个扭矩的改变后就会以提高怠速的方法来提高扭矩。修理不了。
是正常现象，现在车电喷车都是这样，它是由电脑自动控制油门和进气量的，热车时怠速升高是为了不让他灭火，等机油上来就低下去了。
在换挡时踩下离合时的同时，要稍微把油门提前松了，这样就不会有你这样的情况了。看看驾驶你就明白了。
怠速电机的故障吧，一般怠速电机坏了，电电脑能自动控制节气门打开5°的开度，再一种可能就是离合器回位卡滞
先检查一下，看看是不是节气门或附近气管有没有安装好，看有没有漏气，还有接线看有没有接错。如果都没有问题，再开一段时间，一百几十公里之后看怎么样。
清洗过节气门后会有怠速偏高的情况，一般过两天就会正常，电脑有个重新适应的过程，但如果长时间不恢复，应对电脑的怠速重新配置。
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“烧机油”对车辆的危害非常大，不仅会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者会因发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高，甚...
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发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎，外部可用引擎清洗剂清洗干净，至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物，如果对发动机比较熟悉，可打开机盖进行清洗，也可使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部，内部故障...
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