一、烧机油主要原因1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。2、活塞环与气缸壁间的配
按照常理，五菱的机器还是很过关的 两年不到三万公里就烧机油了 正常维护好，跑个十五六万都不用动机器 单从你说的毛病来看，气门油封损坏的面大！！！！！！ 至于大修好对车的性能有没有影响，按照正常来说，几乎是没有影响的 前提
你好像这种情况一般是由于发动机内部磨损引起的，需要您上修理厂检查一下。感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以继续追问，我一定会竭力为您服务的！
如果你使用中没缺过水，没缺过油的话，正常进行磨合的话，那就是质量问题，这样的话你就亏了，建议找一下原因，是油封问题还是缸筒问题，前者的话你会省一些，后者要花一千左右吧。
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现： 1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，
按照常理，五菱的机器还是很过关的 两年不到三万公里就烧机油了 正常维护好，跑个十五六万都不用动机器 单从你说的毛病来看，气门油封损坏的面大！！！！！！ 至于大修好对车的性能有没有影响，按照正常来说，几乎是没有影响的
建议可以多问几家修车的，知道大致的价格行情，烧机油的话，新车看一下机油加的是否过多？是旧车的话可以看一看是否要更换活塞环或者是要进行大保养了!另外，一定要勤换机油，因为机油不仅有助于发动机散热和降低磨损，还有对燃烧室的辅
如果到专业的维修工那大修且配件都合格并正常保养维护，一般大修后能行驶10万公里以上。 我们大修的一般在15万公里。费用带工时费2000左右。
烧机油是活塞环移位或磨损或油环磨损、换一组活塞环就应解决1000左右吧
有几个情况:1.机油是从气门漏入汽缸.这个情况一般是因为气门油封密封不严造成.解决办法是更换气门油封.若气门导管磨损严重.还要更换气门导管甚至更换气门.2.汽缸活塞环泄漏造成.比如油环刮油能力下降,或者气环漏气,导致曲轴
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