任何一台发动机都有一个共振点。
那不是发动机共振 只有车发生过严重事故维修后发动机才有共振的可能 马6有个很大的弊端 就是隔音不好 你说的共振是消音器里发出来的 消音器有3节 第一节就在油底壳附近 应该是加的油不好 消音器里存水没有排出去 导致消音器
发动机和车厢结构出厂以后其固有频率就固定了，不能改变，现在只有采取隔振的方法减小发动机振动能量传递到车身，需要在发动机与车身结合处采用橡胶垫以减小振动传递。
如果碰过引起车架变形,那就很难修了
不正常，检查节气门，怠速电机！
可以加个止震的胶垫
如果你装了发动机护板的话，你可以把车点火后用手按住护板听下还有异响没，如果还有就检查别的地方，估计没错的话就是共振引起的异响。
安闲关于您咨询的问题这款发念头在怠速状况下会有一些稍微的颤抖这个颤抖可以很清楚的看到在这方面肯定不克不及和日系车型放在一路比较。建议您到4s店与同款车型进行对比假如在应用中没有异常现象那么应当就不会有任何问题。怠速时的颤
共振？？应该是振摆吧。3000转大概也就80多，先说这五种吧一、高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈；二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动时，先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，起动发动机并逐步换人高速档
离合器压盘上的平衡块位置没装对 离合器压盘螺丝的弹簧点可能没加或多加了 总之压盘动不平衡
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