1、起步油门加得太小致使动力不足,动力不足常见的现象是在稳住离合器时车辆有抖动现象,一次性离合器抬得太高造成的发抖现象也属此列;2、离合器抬到接触点车辆已经开始在动时过早放开离合器踏板造成熄火;上坡起步是因为需要动力性强
起步操作顺序(该操作顺序是指车辆在一般道路上起步,坡道起步除外)1、 “踩”离合器(要一踩到底,直到起步前才可松开)2、 “挂”一档(一般小型客车如普桑、北京吉普挂一档起步,中型货车如东风则挂二档,中型车挂二档的原因是其
在怠速状态下,不考虑音响、空调、灯光等因素时,瞬时油耗是不变的。但刚起步时瞬时油耗是非常大的,这是因为起步瞬间是1档,而且离合器半接合(或者液力变矩器未锁止),这就意味着从曲轴到车轮的传动比最大。而瞬间油耗是根据瞬时喷油
刚启动的那会,怠速高那是正常的。日系车都是这样的。
. 踩下刹车,点火。 . 等发动机怠速下降到正常转速,水温表指针开始动以后,踩下刹车,挂D档,松手刹。 . 松刹车,走。
你是说,D档怠速时踩刹车没踩油门转速提高,转速提升多少呢?有些车转动方向盘转速会提升的,开空调转速也会提升,在标准怠速下踩刹车一点点,这时正好制动力和车动力平衡,车不动,如果这时怠速提升了刹车就不能控制车了,车肯定会自己
对于您说的问题,建议您先检查空调冷媒压力,因为如果冷媒压力过高的话,会造成发动机怠速时带不动。再说您的车都跑了7万多公里了,有可能是因为发动机积碳过多造成的,您应当对车辆的节气门和喷油嘴,进气门、燃烧室和进气道等部位积碳
正常的。现在电喷的车子ECU会自动让发动机在刚启动的时候抬高发动机转速,现在一般至少都会到2000转。加速让机油在冷车发动机内的润滑,随后就会逐步下降很正常。目的是保护发动机。
自动挡起步的时候不踩油门是比较不给力的,正常
这是一个常见故障,建议去4S店里做清洗节气门体和喷油器,一般就能解决上述问题
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