给个采纳。这是某人的用车日志。……机油温度，基本上都在95-99度……今天停车前怠速，机油温度上到了100，熄火后大概2分钟再启动，油温显示116度。考虑是不是要加工机油壶！至于传说中的机油损耗，目前没有明显感觉，待观察
机油温度达到100度也在正常范围以内，如果车辆高转速行驶，机油温度可能会上升到120度，甚至更高，只要车辆没有报警就说明在正常范围以内。您看到的应该是发动机的水温，并不是机油的温度。老款带增压器的发动机是为了让其散热，所
你确定是机油温度而不是防冻液温度？ 机油的工作温度是高于防冻液温度的，在暴力驾驶的时候甚至可以达到、超过150度。 机油参数里面那个HTHS就是表示在150度的时候的工作性能。 防冻液正常温度是在90-100之间
德系车烧机油是很正常的事情，原因是因为德系车的动力性好，它能达到一个别的品牌车达不到的动力性，因此在发动机长时间温度过高或长时间高温的情况下这样才会出现烧机油的现象！大众CC一款新上市不久的新车型，外观时尚动感，内饰豪华
九十以下都是正常范围值，但超过九十就过了红线报警区，所以说机油温度在九十度以下算正常的。
正常58车
只要正常行驶过程中机油的温度不超过130度，就是正常情况。
根据使用手册，5000公里或者半年更换一次，以先到者为准。 发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的
其实烧也正常.关键是否带T,如果带T,大众车一样烧.就是烧小小而已.没奥迪的严重,其实欧洲车的车内发动机温度比日本车高很多.很多欧洲车的制作是比日本车严格.所以欧洲车烧机油是正常.
关于您咨询的问题，机油温度达到100度也在正常范围以内，如果车辆高转速行驶，机油温度可能会上升到120度，甚至更高，只要车辆没有报警就说明在正常范围以内。您看到的应该是发动机的水温，并不是机油的温度。老款带增压器的发动机
