从现象上判断，因该是轻微的转向制动，因为斯巴鲁车系是全时四驱的，四个轮胎都有驱动力，转向时后轮侧的转向半径和前轮侧的转向半径会有所不同，前轮侧的转向半径大，而后轮侧的转向半径则会小。这是由于前轮的轮胎转数会多于后轮的轮胎
行车异响很多原因的，要具体来分析和解决，有的是刹车盘进沙子了，就会有异响，涡轮增压器也会产生噪音的，轮胎里石子多了也会有异响的，具体来分析一下：特征：车辆以低速挡位行驶在起伏不平的路面上时，前桥部位发出不间断的“咔咔”声
是不感觉从驾驶侧车门发出来的 有几种情况 1轮胎上有泥 甩到挡泥板上了 这个响声最大 很吓人 2间隔性的 可能是轮胎 上卡石子了 总之都没事 要是你感觉是发动机的 那就得查查了 最好补充说下你的情况
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮
由于没有任何差速锁。与此同时，不知道是否是真的，保证有50%驱动力的前轮和后轮，强度有所增加，但是仍然无法和那些整体桥或者双叉臂悬挂的越野型SUV相提并论，本身就优于麦弗逊。而当车轮出现打滑的时候。指南者采用了特殊的半承
异常磨损、部件质量问题、装配工艺问题，都可以出现这样的情况。 差速器的行星齿轮机构、或是差速器出现了问题。 拆卸了，就需要全面维修，不能将就，否则容易损坏其他部位。
正常行驶过程中响吗，如果响的话，而且是金属摩擦的声音就应该是刹车片该换了，如果行驶不响，刹车时响可能是跑沙子或石头进去了，大力刹车几下看能不能解决，不能的话应该去检查的一下了。。有问题追问。
是打死方向响还是一边打一边响，如果是疙瘩一声的话，打死方向响就是球笼的问题，一边打一边响就是上下球头或者方向内外拉球头。如果是嗞嗞的声音，就分为方向机和助力泵两个方面，原地打方向属于助力泵的问题，一边跑一边响就是属于方向
今天和老爸老妈一起去了新亚运村车市北七家想选购一辆SUV 。主要纠结于2款车。一款是2011jeep指南者豪华型，另一款是 斯巴鲁森林人 2.5xs。 指南者听说有天窗漏雨的毛病，还有轮胎容易刮花的问题，不知道是否是真的
加速时发动机异响是发动机在工作时发动机转速状态异常所导致。以下是发动机出现异响的具体原因：1、异响仅在怠速或低速运转时存在：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有...
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