你好不制冷的原因有很多，首先你需要检查是否却冷媒，然后检查空调压缩机是否损坏。希望我的解答对你有所帮助。58车
那个是设计要求急加油提升发动机动力，不急加油就没问题58车
在副驾驶位手套箱下面。拆装方法：1.将副驾驶脚部上部有个黑色塑料板，板上有两伸缩卡掰着它弄下板子。2.然后拆掉电瓶负极，再把车身电脑拆掉，并把固定车身电脑架拆掉（两个12的螺丝帽）。3.再把副驾驶左脚左侧的板拆掉，有四个
我认为一般是有两种原因造成的，一种可能就是空调泵电磁离合器的相关控制电路存在问题造成的，比如线路出现了断路的情况或者是电磁离合器继电器等相关部件出现了损坏的情况，另外一种可能就是管路系统内没有足够的制冷剂导致空调泵处于保
主要制冷正常，水温不高就没事，可能没到风扇转的那个时候。
标着RC的长方形块状物体，一般电路板上还会加个压缩机的英文缩写，COMP
如果等不了只能按保修手册里的修理站地址，电话，找一个近的站，问一下能不能修理，行的话去修，就是路要远。 六厂王建伟。
汽车空调不制冷故障 汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易
最好到正规修理厂检查以下,把车放在修理厂好好检查一下,有时故障并不是那么简单,需要漫漫查
首先打开前盖，用手检查空调制冷管路有没有很凉，在检查一下空调滤芯，可能是两年来一直没有换过，已经堵塞，所以抵挡没有风吹出，更换滤芯后看效果，第二把空调控制面板的内循环和外循环选项，打到内循环上面，你所提到的问题就能基本解
北京的天气刚刚度过一阵阴雨连绵的，又恢复了这酷日炎炎的天气。暴晒加闷热的天气，对于在马路上驾车行驶的各位驾驶员来说，无疑是非常痛苦的。天气稍微凉快一些，还可以打开窗户吹吹自然风，既环保又省油。可惜，在这种天气里，车内温度...
冬天汽车空调使用方法如下：1、启动发动机预热。2、发动机的水温到40摄氏度以上打开暖风。3、打开外循环，将车内的冷空气排到车外。4、打开内循环即可。汽车空调制热工作原理是当汽车的发动机水温过热的时候制冷剂气体进入冷凝器，压力及...
大部分车辆在发生室外温度传感器故障时，会在仪表板上显示温度失常。可能导致发动机空燃比失真，并会导致空调系统工作不正常，或者是不运转。相关介绍如下：1、作用：汽车室外温度传感器就是检测大气中的温度，将检测到的温度，传给发动机...
常年在外奔波是卡车司机的工作常态，气候的变化时刻影响到司机们的工作和休息。一年四季中，春秋两季是卡车司机最为舒服的季节，而夏天和冬天是最煎熬的，好在科技的进步催生了不少提升舒适性的车用产品，例如驻车空调、车载冰箱、车载电...
夏季高温过后，秋冬季裹挟着雨水而来,历经了高温考验的汽车蓄电池在秋冬季非常容易出问题。在雨季复杂的环境下，道路拥堵，风雨交加，视野不清。车载空调、雨刮、车灯等高功率用电设备需要长时间待机服务，再加上USB接口充电、车载冰箱等...
秋高气爽,景色宜人,9月算得上是一年中最舒适的天气了。很多家庭也都在这个时间段选择自驾出行。不过人在旅途,座驾给不给力,直接决定了这场旅途的质量。导航一个卡顿开错了路,孩子被遗忘在了车内……事实证明,只有选好车,才有好心情。今天...
●地表温度60℃，威马M7百公里能耗仅为15.6kWh，堪比电动车里的“沙漠骆驼”。●地表温度60℃，威马M7空调系统仅需9.5分钟即可将座舱从60℃降至26℃，即刻“从夏入秋”；空调能耗仅1.13kWh/h，轻松实现夏季“空调自由”。●地表温度60℃，...
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夏日行车，最大的隐患就是汽车蓄电池故障。稍不留神，可能爱车就半路撂挑子，给你热“趴”下。夏季蓄电池故障高发，一方面，是因为高温天气下，蓄电池内部电化学反应剧烈，加速板栅腐蚀，直接影响使用寿命。另一方面，还跟夏季高频使用车...
五一节后，天气愈发炎热，安装车载空调，更换驻车空调电池，是不少卡车司机要提前为夏天做的准备工作。相关调查显示，长途卡车司机在运输途中，有近一半的司机会选择在车里过夜。以蓄电池为动力的驻车空调，可以在长时间停车时使用，灵活...
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