一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损
1、 发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。 解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已
原因有多个：轴头轴承、下球头、平行杆球头、平行杆胶、底盘连接机构松动。具体要到修理厂检查，异响响声有多种，你这样说我回答得不准确58车
本人的帕萨特1.8L的发动机凸轮轴调节器（俗称链顶）在冷车的时候没有什么异响，但是在工作温度升高以后就会出现哒哒的声音，熄火几分钟以后重新启动那哒哒的声音又会变小了，可是行驶一会（特别是开了空调以后）又会出现哒哒的声音。
检查方向机助力泵和转向机构。
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮
这种情况多数一是横拉杆或是上下球头松了，二是车胎变形了。如上面的检不是，那么就方向机间隙过大，调整一下方向机就好了。
哒哒哒那个是气门的声音，不是节气门的声音（一般冷车异响的比较多，具体要去修理厂检查，声音严重到什么程度）58车
如果是刹车时轮胎抱死打滑，有可能就是ABS介入，轮胎与地面的摩擦发出的声音，先确认到底是什么声音，以便分析判断。
