一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损
平面轴承坏了，快去换吧
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮
建议到4S店检查清楚，根据你反应的现象，有可能是发动机支撑胶损坏，另外还要检查水泵、发电机、及空调压缩机等是否有异响！
历史上polo类似问题主要两个, 1. 好像是叫分离轴承,就是前悬挂有两个轴承, 里面是个橡胶缓冲块, 这个橡胶块烂了, 金属就碰金属了, 主要低速过坎,或松离合动力有点冲击,就会响. 这个胶块可以单独换. 2. 还
我的破锣劲取1.4是2007年5月买的，从2009年5月起至今，一年多时间换了3、4个平面轴承，现在又开始响了，不知大众什么时间开始召回维修。
可能排气管该换了
POLO车的前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，其减震器顶端安装又一块圆形橡胶材料的减震器支座，这块轴承是有两层橡胶中间夹金属圈构成，很容易损坏，也就是1楼说的平面轴承！在判断其是否良好有一个很简单的办法，在熄火停车状态下，轻打方
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